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Il vero colpo di teatro di MV Agusta a EICMA 2025 non è una moto, ma il concept di un motore che riscriverà le regole: un'inedita piattaforma a 5 cilindri "quadrata", il cui sviluppo è già in corso a Schiranna e che segna il prossimo passo evolutivo dell'ingegneria italiana.
Questa architettura, concepita per ridefinire gli standard dalle Supersport alle Touring, sarà modulare, coprendo cilindrate tra 850 e 1150 cc. La potenza promessa è da primato: oltre 240 CV e fino a 135 Nm di coppia, raggiunti a regimi che superano i 16.000 giri/minuto.
Il segreto di questo capolavoro risiede nella sua struttura. Nonostante le prestazioni estreme, il motore pesa meno di 60 kg e adotta un particolare albero motore "a U" (tre cilindri anteriori e due posteriori) che garantisce una fluidità e un bilanciamento dinamico senza precedenti. Il risultato è un propulsore incredibilmente compatto: sarà più stretto di un quattro cilindri in linea e più corto di un V4.
Inoltre, il particolare ordine di accensione assicura un'erogazione di coppia eccezionale e una guidabilità brillante a ogni regime, senza ricorrere alla fasatura variabile. MV Agusta ha già integrato tecnologie ibride, come la pompa dell'acqua e la pompa dell'olio elettriche, per ottimizzare l'efficienza.
Questo motore farà il suo debutto su un modello inedito, ma il suo annuncio a EICMA ha già sancito l'ambizione di MV Agusta di creare un nuovo punto di riferimento globale per prestazioni e raffinatezza.
