Anticipazioni

Moto Guzzi, una novità (V85?) in arrivo nel 2021

- Nell'anno del Centenario, Moto Guzzi celebra il passato e anticipa una novità probabilmente con il motore dell'ultima V85TT
Moto Guzzi, una novità (V85?) in arrivo nel 2021

Nel festeggiare i suoi primi cento anni, l'anniversario è stato il 15 marzo scorso, Moto Guzzi ha ridisegnato la homepage del proprio sito.

Fra video e immagini storiche ha inserito una carrellata di modelli centrali della sua lunga storia: dalla prima monocilindrica 498 alla più recente V85TT. E accanto a quest'ultima compare un'illustrazione molto sfocata della prossima novità. Di che cosa si tratta?

Dopo l'arrivo della normativa Euro 5 il listino Moto Guzzi del 2021 si compone da solamente di tre modelli, proposti ciascuno con diversi allestimenti. Si tratta di V7, V9 e V85TT: due moto classiche e una enduro stradale, tutte realizzate attorno allo stesso motore V2 trasversale, raffreddato ad aria e con trasmissione ad albero, di 853 cc che si differenzia per la potenza erogata.

Come è noto è uscito di scena il motore V2 di 1.380 cc, quello che equipaggiava la serie California-Audace-MGX21, l'ultimo big-block che non si sa se rivedremo tornare presto aggiornato. Per ragioni strategiche è difficile pensare, perlomeno a breve, a una nuova cilindrata più piccola, una media cilindrata.

Il listino Moto Guzzi attuale
Il listino Moto Guzzi attuale

Per cui tutto lascerebbe supporre che la prossima novità 2021 – lo stesso presidente del gruppo Piaggio Roberto Colaninno ha confermato che arriverà fra non molto - adotterà la base meccanica esistente, quella della V85TT che nella sua configurazione attuale fornisce la potenza di 80 cavalli a 7.750 giri.

Sempre che non ci sia la sorpresa di una nuova motorzzazione di maggiore cilindrata che possa essere la base per una futura famiglia di modelli...

Se fa fede l'immagine – la suggestione per meglio dire - rilasciata da Moto Guzzi (qui soitto) ci possiamo attendere una naked di impostazione stilistica più moderna e con una ciclistica più sportiva delle attuali V7 e V9. Un nuovo modello dedicato al centenario insomma.

Lo suggerirebbe anche la logica guardando all'offerta attuale dei modelli di Mandello del Lario che è appunto tutta articolata su modelli classici.

Possiamo aspettarci il debutto per il grande pubblico a EICMA di novembre, ma prima ci saranno le Giornate Mondiali Guzzi di Mandello, dal 12 al 15 settembre, e chissà che qualcosa non si possa cominciare a vedere già in quella che è un'importante occasione di incontro e celebrazione per gli appassionati del marchio.

  • bipedeu

    Per restare originali e diversi da tutti dovrebbero produrre un bel monocilindrico orizzontale come la sport 15 ( non il falcone che era bruttissimo) creando una nuova nicchia.
    li potrebbero tenere aste e bilanceri, grossa cilindrata, massa volanica enorme e tutto stile.

    nel giro di 10 anni la copierebbero tutti i marchi del passato. 10 a uno ci arriveranno prima gli Indiani di Bsa e come al solito i nostri del gruppo italiano si prenderanno i soldi della cassa integrazione anziché campare da soli
  • kodiak59, Bergamo (BG)

    si può solo immaginare, magari un erede della Griso che è stata una gran bella moto, a mio gusto forse una delle migliori Moto Guzzi.
    Una domanda per il bravo Maurizio Gissi: deviando un pò dal tema ...non avete in programma una comparativa tra V85TT Euro4 e la nuova Euro5? giusto per capire le differenze e le migliorie di motore di cui si sente parlare e si legge.
    Grazie e saluti.
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Scheda tecnica

Moto Guzzi V85 TT (2021)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Moto Guzzi
  • Modello V85 TT
  • Allestimento V85 TT (2021)
  • Categoria Enduro Stradale
  • Inizio produzione 2020
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 11.890 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza n.d.
  • Larghezza n.d.
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra 830 mm
  • Altezza sella da terra MIN n.d.
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse n.d.
  • Peso a secco 209 Kg
  • Peso in ordine di marcia 230 Kg
  • Cilindrata 853 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento ad aria
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 84 mm
  • Corsa 77 mm
  • Frizione monodisco
  • Numero valvole 2
  • Distribuzione monoalbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 5
  • Potenza 76 cv - 56 kw - 7.500 rpm
  • Coppia 8 kgm - 82 nm - 5.000 rpm
  • Emissioni Euro 5
  • Depotenziata n.d.
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 23 lt
  • Capacità riserva carburante 5 lt
  • Trasmissione finale albero
  • Telaio Tubolare in acciaio ad alta resistenza
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica idraulica a steli rovesciati, Ø 41 mm, regolabile nel precarico molla e nell’idraulica in estensione
  • Escursione anteriore 170 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone a doppio braccio in alluminio scatolato con monoammortizzatore laterale destro, regolabile nel precarico molla e nell'idraulica in estensione
  • Escursione posteriore 170 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 260 mm
  • ABS
  • Tipo ruote raggi
  • Misura cerchio anteriore 19 pollici
  • Pneumatico anteriore 110/80/19"
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 150/70/17"
  • Batteria 12 V – 12 Ah
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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