Le moto più vendute in Italia sono queste

Due scooter per una moto

 
Dal 2008 a oggi il mercato della moto si è trasformando in maniera importante. Si è ridotto fortemente nei volumi (qui trovate il resoconto del 2013) ma è anche cambianto molto nella sua composizione. Lo scooter fa sempre la parte del leone: ogni tre nuove immatricolazioni, due riguardano questo segmento. Una tendenza in atto da diversi anni: nel 2000 il rapporto fu addirittura di tre a uno, e anche nell'anno record per la vendita di moto - il 2006 - l'incidenza dello scooter scese appena al 64%. Ora la quota scooter sfiora il 66% del totale.

Gli scooter e poi le enduro stradali nella Hit 2013

Nel 2013 si sono vendute 53.724 nuove moto e di queste quelle appartenenti alla categoria delle enduro (la cui parte predominante è rappresentata non certo dai modelli specialistici) vale un terzo: il 32.5%. Le naked, seconda categoria preferita, rappresentano il 29% delle nuove moto, mentre le sportive sono arretrate al sesto posto con un'incidenza dell'8% e sono state superate non soltanto dalle turistiche ma persino dalle custom. E dire che soltanto nel 2008, sei anni prima, le naked erano ancora al primo posto nostante stessero perdendo quote (il 36% con la bellezza di 50.000 pezzi, quasi il complessivo mercato attuale), le enduro erano al 23% e le sportive erano al terzo posto e valevano il 18% del mercato moto: oltre il doppio rispetto all'anno scorso. I primi due segmenti, enduro stradali e naked, valgono ora il 60% delle vendite moto. Dei quasi 154mila scooter e moto immatricolati, quelli prodotti in Italia sono poco più del 41%.

La classifica per segmenti

 

Pos.	Segmento	Quantità	Quota %
1	Scooter	101.109	65,80%
2	Enduro	17.499	11,37%
3	Naked	15.442	10,03%
4	Custom	5.864	3,81%
5	Turismo	4.958	3,22%
6	Sportive	4.459	2,89%
7	Supermotard	3.320	2,15%
8	Trial	1.091	0,70%
	Altre	121	0,08%
	Totale Estero	90.462	58,80%
	Totale Italia	63.401	41,20%
	Totale	153.863	100,00%

Top 50 Enduro 2013 

Le moto a manubrio alto guadagnano sempre più spazio mentre cala il numero dei nuovi motociclisti. Sono i modelli più versatili, sfruttabili, quelli che offrono il miglior compromesso fra prestazioni globali e comfort. Quelli adatti agli appassionati che non rinunciano alla moto anche con il freddo. Top seller, anche a livello europeo, è la 1200 GS. BMW piazza quattro moto nei primi dieci posti e nella top ten ci sono ben sei costruttori diversi, come i modelli di media cilindrata che formano la schiera più consistente. Significativa la presenza dei modelli KTM specialistici dal decimo al ventesimo posto: 125, 300, 350 e 250, con le due tempi che vendono di più delle quattro tempi. 
 

Pos.	Marca	Modello	Cilindrata	Unità
1	BMW	R 1200 GS	1170	4.129
2	HONDA	NC700X	670	1.692
3	BMW	F 800 GS	798	745
4	TRIUMPH	TIGER 800	800	682
5	KAWASAKI	VERSYS 650	649	581
6	HONDA ITALIA	XL 700 V TRANSALP	680	555
7	BMW	R 1200 GS ADVENTURE	1170	506
8	SUZUKI	DL 650 V-STROM	645	500
9	KTM	125 EXC	125	476
10	BMW	F 700 GS	798	467
11	KTM	1190 ADVENTURE	1195	446
12	KTM	300 EXC	293	358
13	YAMAHA	XT 1200 Z	1199	293
14	KTM	350 EXC-F	350	290
15	BETA	RR 2T 300 MONOPOSTO	293	276
16	KTM	1190 ADVENTURE R	1195	248
17	KTM	EXC 450	449	239
18	KTM	250 EXC-F	250	228
19	APRILIA	CAPONORD 1200	1197	205
20	KTM	250 EXC	249	205
21	BMW	F 800 GS ADVENTURE	798	167
22	BMW	G 650 GS	652	156
23	KAWASAKI	VERSYS 1000	1043	145
24	KTM	FREERIDE 350	350	128
25	BETA	ALP 4.0	349	123
26	MOTO GUZZI	STELVIO 1200	1151	115
27	YAMAHA	XT 660 Z TENERE	660	106
28	HUSQVARNA	TR 650 TERRA	652	106
29	HONDA	CRF250L	250	105
30	KTM	500 EXC	510	99
31	HUSQVARNA	WRE 125	125	97
32	KTM	690 ENDURO R	690	96
33	KTM	990 ADVENTURE	1000	91
34	HONDA	CRE F 250R HM	249	85
35	BETA	RR 4T 400 MONOPOSTO	398	83
36	BETA	RR 4T 450 MONOPOSTO	449	83
37	HUSQVARNA	TE 310	303	81
38	HONDA	CRE F 450R HM	449	80
39	YAMAHA	WR 450	449	79
40	TM RACING	EN 125	125	78
41	HUSABERG	TE 300	293	76
42	BETA	RR 125	124	75
43	HUSABERG	TE 125	125	75
44	BETA	RR 4T 350 MONOPOSTO	349	74
45	BETA	RR 2T 250 MONOPOSTO	249	71
46	HUSABERG	FE 350	350	67
47	HUSQVARNA	TE 250	249	66
48	YAMAHA	XT 660 R	660	62
49	BMW	G 650 GS SERTAO	652	61
50	GAS GAS	ENDUCROSS 300	299	59

Top 50 Naked

Quella che è stata per anni la tipologia regina, con le varie 600 a quattro cilindri delle quali la Hornet è stata la capostipite assieme alla bicilindrica Monster, ora è al secondo posto nelle preferenze e spicca la seconda posizione ottenuta da una classica, la Triumph Bonneville. Nei primi dieci posti ci sono modelli che spaziano da 125 a 1170 cc, a uno, due, tre e quattro cilindri e ben sette marche diverse e di cui quattro europee. Le proposte, insomma, non mancano e non c'è omologazione d'idee. Se si esclude la R 1200 R BMW, la prima maxi (Ducati Diavel) si trova addirittura al 26esimo posto. 
 

Pos.	Marca	Modello	Cilindrata	Unità
1	KAWASAKI	ER-6N	649	713
2	TRIUMPH	BONNEVILLE	865	701
3	KAWASAKI	Z 800	806	640
4	KTM	125 DUKE	125	572
5	BMW	F 800 R	798	535
6	BMW	R 1200 R	1170	526
7	TRIUMPH	STREET TRIPLE	675	521
8	MV AGUSTA	BRUTALE 800	798	492
9	YAMAHA	XJ6-N	600	459
10	DUCATI	STREETFIGHTER 848	849	458
11	KAWASAKI	Z 750	748	443
12	HONDA	CB 500 F	471	439
13	YAMAHA	FZ8-N	779	422
14	HONDA ITALIA	CB 1000 R	998	385
15	HONDA	NC700S	670	364
16	HONDA ITALIA	CB 600 F HORNET	599	363
17	MV AGUSTA	BRUTALE 675	675	341
18	MOTO GUZZI	V7 STONE	744	339
19	DUCATI	MONSTER 796	803	314
20	BMW	F 800 GT	798	285
21	KAWASAKI	Z 750 R	748	279
22	KTM	690 DUKE	690	278
23	KTM	390 DUKE	373	274
24	YAMAHA	MT-09	847	270
25	SUZUKI	INAZUMA 250	248	268
26	DUCATI	DIAVEL ABS	1198	250
27	TRIUMPH	SPEED TRIPLE 1050	1050	226
28	YAMAHA	FAZER 8	779	217
29	DUCATI	MONSTER 696	696	215
30	SUZUKI	GSR 750	749	206
31	HUSQVARNA	NUDA 900 R	897	200
32	MOTO GUZZI	V7 CLASSIC	744	197
33	APRILIA	SHIVER 750	750	186
34	TRIUMPH	SCRAMBLER	865	184
35	KAWASAKI	Z1000	1043	180
36	SUZUKI	GLADIUS 650	645	171
37	KTM	200 DUKE	200	159
38	HONDA	CB 1100	1140	136
39	HONDA ITALIA	CBF 1000	998	133
40	DUCATI	MONSTER 1100 EVO	1079	109
41	KAWASAKI	ER-6F	649	106
42	HONDA	MSX 125	125	105
43	KAWASAKI	W800	773	104
44	TRIUMPH	THRUXTON 900	865	93
45	YAMAHA	XJ6-S	600	82
46	KYMCO	K-PIPE 125	124	81
47	YAMAHA	YBR 125	124	78
48	YAMAHA	MT-03	660	73
49	DUCATI	MONSTER 696 ABS	696	71
50	DUCATI	DIAVEL STRADA	1198	68

Top 50 Custom

Dici custom e pensi ad Harley-Davidson. Finita la moda degli economici modelli giapponesi, chi vuole una classica per eccellenza del settore, l'originale, guarda a Milwaukee. Nei periodi di crisi si continuano a comperare i modelli che hanno tradizione, immagine e questi non per forza sono i più economici in assoluto. Il successo della Casa americana nel mondo custom è un'ulteriore conferma di questa tendenza che premia i marchi dalla connotazione molto riconoscibile. I primi quindici posti della hit parade custom (categoria che vale l'11% del comparto moto) sono appannaggio di H-D, si inseriscono la Yamaha (con la nuova XVS 950) al settimo posto e la Guzzi California 1400 all'ottavo e al dodicesimo posto con le sue due versioni Touring e Custom. Sono ben 35 le Harley nelle prime 50 posizioni. Se questo non è un monopolio...  
 

Pos.	Marca	Modello	Cilindrata	Unità
1	HARLEY-DAVIDSON	XL883N IRON 883	883	827
2	HARLEY-DAVIDSON	XL1200X FORTY-EIGHT	1202	775
3	HARLEY-DAVIDSON	FLHX STREET GLIDE	1690	227
4	HARLEY-DAVIDSON	FXDB STREET BOB	1585	212
5	HARLEY-DAVIDSON	FLS SOFTAIL SLIM	1690	171
6	HARLEY-DAVIDSON	XL1200V SEVENTY-TWO	1202	168
7	YAMAHA	XVS 950 A	942	161
8	MOTO GUZZI	CALIFORNIA 1400 TOURING	1380	141
9	HARLEY-DAVIDSON	XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM	1202	138
10	HARLEY-DAVIDSON	FLHRC ROAD KING CLASSIC	1690	134
11	HARLEY-DAVIDSON	XL1200CA SPORTSTER 1200 CUSTOM LIMITED EDITION	1202	126
12	MOTO GUZZI	CALIFORNIA 1400 CUSTOM	1380	123
13	HARLEY-DAVIDSON	FXSB BREAKOUT	1690	119
14	HARLEY-DAVIDSON	XL883L SUPER LOW	883	117
15	HARLEY-DAVIDSON	XL1200CB SPORTSTER 1200 CUSTOM LIMITED EDITION	1202	108
16	MOTO GUZZI	750 NEVADA	744	98
17	HONDA	VT 750 S	745	92
18	HONDA	VT 750 SPIRIT	745	92
19	HARLEY-DAVIDSON	XL883R SPORTSTER 883R	883	91
20	HARLEY-DAVIDSON	FLSTFB FAT BOY SPECIAL	1690	86
21	KAWASAKI	VN 900 CLASSIC	903	80
22	HARLEY-DAVIDSON	FLSTN SOFTAIL DELUXE	1690	77
23	HARLEY-DAVIDSON	FLHTK ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED	1690	76
24	HARLEY-DAVIDSON	FXDC SUPER GLIDE CUSTOM	1585	74
25	HARLEY-DAVIDSON	FLHTCU ULTRA CLASSIC ELECTRA GLIDE	1690	72
26	HARLEY-DAVIDSON	FLD DYNA SWITCHBACK	1690	67
27	HARLEY-DAVIDSON	FXDBA STREET BOB LIMITED EDITION	1690	66
28	HARLEY-DAVIDSON	FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC	1690	64
29	YAMAHA	XV950	942	53
30	HARLEY-DAVIDSON	FXDF FAT BOB	1690	52
31	HARLEY-DAVIDSON	FXDWG WIDE GLIDE	1690	51
32	HARLEY-DAVIDSON	VRSCDX NIGHT ROD SPECIAL	1247	49
33	HARLEY-DAVIDSON	FXDB103 DYNA STREET BOB	1690	47
34	SUZUKI	VL 800	805	45
35	HARLEY-DAVIDSON	FLHR ROAD KING 110TH ANNIVERSARY	1690	43
36	YAMAHA	XVS 1300A MIDNIGHT STAR	1304	43
37	TRIUMPH	AMERICA	865	40
38	HARLEY-DAVIDSON	FLSTF FAT BOY	1690	39
39	TRIUMPH	SPEEDMASTER	865	36
40	HARLEY-DAVIDSON	FXDC SUPER GLIDE CUSTOM 110TH ANNIVERSARY	1585	32
41	HARLEY-DAVIDSON	FXSBSE CVO BREAKOUT	1801	31
42	HONDA	VT 750 SHADOW	745	31
43	HARLEY-DAVIDSON	FLSTFB FAT BOY SPECIAL 110TH ANNIVERSARY	1690	28
44	HARLEY-DAVIDSON	FLTRXSE2 CVO ROAD GLIDE CUSTOM	1801	28
45	HARLEY-DAVIDSON	XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM 110TH ANNIVERSARY	1202	27
46	HARLEY-DAVIDSON	FLHTK ELECTRA GLIDE ULTRA LIMITED 110TH ANNIVERSARY	1690	26
47	HARLEY-DAVIDSON	XL883L SPORTSTER 883 LOW	883	25
48	HONDA	VT 1300 CX	1312	24
49	KEEWAY	SUPERLIGHT 125	124	23
50	HARLEY-DAVIDSON	FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC 110TH ANNIVERSARY	1690	22

Top 50 Turismo

La vecchia definizione di moto da turismo è diventata riduttiva nel momento in cui si sono diffuse le crossover. Quello della Ducati Multistrada, al primo posto di categroia, è un successo che si è consolidato dalla versione del 2010 in poi. Due autentiche GT, di BMW, si sono invece piazzate al quinto e nono posto. Va detto che la classificazione scelta dalle Case, sulla quale si basano poi i dati forniti dall'ANCMA, non aiuta nel redigere le graduatoria di vendita del segmento,  perché ad esempio la Honda NC500X è indicata come turistica, mentre l'analoga versione 700 è elencata fra le enduro. Fra quest'ultime dovrebbero esserci, a logica, anche le Triumph 1200 Explorer e Honda Crosstourer (che hanno la ruota anteriore da 19 pollici), ma che invece sono inserite fra le turistiche assieme a Crossrunner o Tiger Sport che hanno la ruota da 17 pollici all'avantreno e che sono in effetti delle crossover. Come la buona, cara vecchia Yamaha TDM, anticipatrice del filone, che agguanta l'ottavo posto in classifica. 
  

Pos.	Marca	Modello	Cilindrata	Unità
1	DUCATI	MULTISTRADA 1200	1198	1.278
2	HONDA	CB 500 X	471	512
3	HONDA	CROSSTOURER	1237	496
4	HONDA	CROSSRUNNER	782	455
5	BMW	R 1200 RT	1170	291
6	TRIUMPH	TIGER 1200 EXPLORER	1215	209
7	TRIUMPH	TIGER 1050	1050	203
8	YAMAHA	TDM 900	897	172
9	BMW	K 1600 GT	1650	171
10	KAWASAKI	Z1000 SX	1043	148
11	ENFIELD	BULLET 500	499	133
12	HONDA	GL 1800 GOLDWING SE	1832	87
13	YAMAHA	XJ6-F	600	70
14	BMW	K 1600 GTL	1650	68
15	YAMAHA	FJR 1300 ABS	1298	67
16	HUSQVARNA	TR 650 STRADA	652	61
17	HONDA	CBF 125	125	55
18	SUZUKI	GSX 1250 FA	1255	52
19	HONDA	GOLDWING F6B	1832	52
20	KAWASAKI	1400 GTR	1352	35
21	MOTO GUZZI	BELLAGIO	936	31
22	HONDA ITALIA	NT 700 DEAUVILLE	680	28
23	SUZUKI	GSX 650 F	656	27
24	TRIUMPH	TROPHY	1215	26
25	SUZUKI	GSF 650 S	656	26
26	MOTO GUZZI	NORGE 1200 8V	1151	21
27	MOTO GUZZI	T5 POLICE	844	15
28	APRILIA	MANA 850 GT	839	9
29	KAWASAKI	MACH III	499	7
30	MOTO GUZZI	GALLETTO	192	6
31	APRILIA	SHIVER 750 GT	750	6
32	HONDA	CB 750	736	5
33	BMW	K 1600 GTL	1649	5
34	TRIUMPH	SPRINT GT	1050	4
35	BMW	F 800 ST	798	4
36	HONDA	DN-01	680	4
37	BENELLI	TRE 1130 K	1131	4
38	GILERA	150	152	3
39	MOTO GUZZI	FALCONE	499	3
40	MOTO GUZZI	NORGE 850	877	3
41	KAWASAKI	MACH III	498	3
42	HONDA	NT 700 DEAUVILLE	680	3
43	BENELLI	125 LEONCINO	124	2
44	BIANCHI	MT 61	318	2
45	GILERA	125	124	2
46	GILERA	150	153	2
47	MOTO GUZZI	AIRONE	246	2
48	MV AGUSTA	125	124	2
49	MOTO GUZZI	AIRONE	247	2
50	ZUNDAPP	GS 125	124	2

Top 50 Sportive

La supersportiva, come l'abbiamo conosciuta fino a meno di un decennio fa, ha una diffusione nettamente ridotta e in costante calo. Scorrendo la classifica delle sportive più vendute sono molti gli spunti offerti anche per una rapida analisi. Il primo è che davanti a tutte c'è una naked carenata, la Hornet evoluta in CBR-F, e non un'autentica sportiva. Qual è invece la Panigale che si trova al secondo posto grazie alla sommatoria delle sue tre versioni 1199. In realtà, per i misteri delle registrazioni, la Panigale 1199 compare in due conteggi (si trova infatti al secondo e al quinto posto) sommando i quali sale al primo posto. Poi compaiono nella parte alta della classifica tre piccole cilindrate , due 125 e una 300, e la prima quattro cilindri da un litro - la Honda Fireblade - che totalizza appena 212 immatricolazioni: quante ne realizzava la nota CBR-RR in un paio di mesi nei periodi buoni. Va ancora peggio alla classe 600, che per anni ha rappresentato il grosso di questo mercato, e che vede ora autentici fenomeni commerciali di un tempo - come CBR, R6 o ZX-6R - molto arretrate e superate dalla MV F3 675. Interessante la buona partenza della Panigale 899, considerato che è arrivata in vendita soltanto a fine stagione. 
 

Pos.	Marca	Modello	Cilindrata	Unità
1	HONDA ITALIA	CBR 600 F	599	403
2	DUCATI	1199 PANIGALE / 1199 S / 1199 S TRICOLORE	1198	335
3	KAWASAKI	NINJA 300	296	262
4	YAMAHA	YZF-R125	125	226
5	DUCATI	1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S	1198	221
6	HONDA	CBR 125 R	125	214
7	HONDA	CBR 1000 RR	999	212
8	BMW	S 1000 RR	999	208
9	MV AGUSTA	F3 675	675	201
10	HONDA	CBR 600 RR	599	173
11	KAWASAKI	NINJA ZX-10R	998	137
12	DUCATI	899 PANIGALE	898	131
13	HONDA	CBR 500 R	471	128
14	YAMAHA	YZF-R6	599	116
15	KAWASAKI	NINJA ZX-6R	636	107
16	APRILIA	RS4 125	124	104
17	SUZUKI	GSX-R 600	599	100
18	YAMAHA	YZF-R1	998	95
19	BMW	HP4	999	92
20	SUZUKI	GSX-R 750	750	85
21	MV AGUSTA	F3 800	798	81
22	DUCATI	848 EVO	849	73
23	HONDA	CBR 250 R	250	67
24	TRIUMPH	DAYTONA 675	675	64
25	HONDA	VFR 1200 F	1237	62
26	SUZUKI	GSX-R 1000	999	59
27	APRILIA	RSV 4 1000 FACTORY	999	49
28	APRILIA	RS 125	125	48
29	APRILIA	RSV 4 1000 R	999	39
30	BMW	K 1300 S	1293	37
31	MV AGUSTA	F4 RR	998	34
32	KAWASAKI	ZZR 1400	1441	31
33	MV AGUSTA	F4 R / F4	998	31
34	KAWASAKI	NINJA 250R	249	29
35	KAWASAKI	NINJA ZX-6R	599	29
36	DERBI	GPR 125 RACING 4T	124	27
37	SUZUKI	GSX 1300 RK8	1340	20
38	MV AGUSTA	F4 R	998	13
39	CAGIVA	MITO EV 125	125	12
40	MV AGUSTA	F4 1000 R V2	998	11
41	BMW	HP2 SPORT	1170	9
42	KTM	RC8 1190 R	1195	8
43	HYOSUNG	COMET GT 125 R	124	7
44	KTM	RC8 1190	1150	6
45	RIEJU	RS3 125	124	4
46	HONDA	CBR 1000 RR	998	4
47	DUCATI	1098 R MONOPOSTO	1198	3
48	DUCATI	1098/1098S	1099	3
49	DUCATI	1198/1198S	1198	3
50	MV AGUSTA	F3 SERIE ORO	675	3

Top 50 Supermotard

L'inserimento della Ducati Hypermotard nel segmento delle supermotard (dal 2013 proposta in tre versioni con la nuova motorizzazione 821 cc), ha fatto compiere alla categoria un balzo di crescita. La bicilindrica bolognese vale da sola il 40% del totale della tipologia qui considerata. Su ben altri volumi si piazzano infatti gli altri modelli supermotard: la CRM 125 è al secondo posto con 215 immatricolazioni e fra le SM più autentiche si inseriscono la Dorsoduro 750 Aprilia e la recentissima MV Rivale. Siamo nel terreno delle marche europee, che formano la top ten, e in una categoria decisamente di nicchia se all'ottavo posto già non si raggiunge la soglia delle 100 vendite annue. 
 

Pos.	Marca	Modello	Cilindrata	Unità
1	DUCATI	HYPERMOTARD / SP / HYPERSTRADA	821	1.353
2	HONDA	CRM 125R HM	125	215
3	KTM	690 SMC R	690	194
4	APRILIA	DORSODURO 750	750	192
5	YAMAHA	WR 125 X	125	181
6	HUSQVARNA	SMS 125	125	114
7	MV AGUSTA	RIVALE 800	798	102
8	KTM	990 SUPERMOTO T	1000	99
9	APRILIA	DORSODURO 1200	1197	87
10	KTM	990 SUPERMOTO	1000	70
11	HUSQVARNA	SMS 125	124	70
12	YAMAHA	XT 660 X	660	60
13	HONDA	CITY 200 HM	183	56
14	HONDA	CRM F 125X HM	125	53
15	HUSQVARNA	SM 125	125	45
16	BETA	RR 125 MOTARD	124	36
17	BETA	RR 4T 125 MOTARD	125	36
18	HONDA	CRF250M	250	36
19	BETA	URBAN 200	199	32
20	DUCATI	HYPERMOTARD 796	803	26
21	APRILIA	DORSODURO 750 FACTORY	750	24
22	APRILIA	SX 125	125	24
23	DERBI	SENDA DRD 125 SM 4T	124	19
24	HUSQVARNA	SMR 511	478	15
25	BETA	MOTARD 4.0	349	13
26	SUZUKI	DR 125 SM	125	13
27	HUSQVARNA	SM 630	600	13
28	DERBI	SENDA 125	124	10
29	HUSQVARNA	SMR 449	450	10
30	RIEJU	MRT 125	124	9
31	BETA	URBAN 125	124	9
32	KAWASAKI	D-TRACKER 125	125	8
33	KTM	EXC 450	449	8
34	QINGQI	QM 125 GY-2B ASD	125	8
35	HUSABERG	TE 125	125	5
36	DUCATI	HYPERMOTARD 1100 EVO	1079	5
37	DUCATI	HYPERMOTARD 1100 EVO SP	1079	5
38	HUSQVARNA	SM 510	501	4
39	HYOSUNG	RX 125 D	125	4
40	KTM	500 EXC	510	4
41	HUSQVARNA	SMR 630	600	4
42	APRILIA	SXV 450	449	4
43	APRILIA	SXV 550	553	4
44	HONDA	CITY 125 HM	124	3
45	MOTOBI	MISANO 125	124	3
46	GENERIC	TR 125 SM	124	3
47	MALAGUTI	X3M 125	124	3
48	HUSQVARNA	SM 610	576	3
49	FANTIC MOTOR	CABALLERO TZ 125 SM	125	2
50	YAMAHA	XT 125 X	124	2

Top 30 Trial

Qui si parla unicamente di modelli specialistici: sono poco più di mille unità nell'intero anno e rappresentano lo 0,7% del mercato. La Beta piazza ben sei modelli nelle prime 15 posizioni, giocando anche la carta dei modelli meno estremi, dimostrando di saper bene interpretare il ruolo di costruttore specializzato. 
 

Pos.	Marca	Modello	Cilindrata	Unità
1	BETA	EVO 2T 300	297	290
2	GAS GAS	TXT 300 RAGA	294	167
3	BETA	ALP 200 4T	199	100
4	OSSA	TR280I	272	100
5	SHERCO	ST 300	295	65
6	SHERCO	SHERCO 2.9	272	47
7	JOTAGAS	JT300	302	37
8	GAS GAS	TXT 280 RAGA	258	29
9	BETA	EVO 2T 250	250	28
10	HONDA/MONTESA	COTA 4RT	249	27
11	BETA	EVO 2T 125	124	25
12	SCORPA	SR 280 R	272	22
13	BETA	EVO 2T 290	289	19
14	OSSA	TR300I	294	17
15	BETA	EVO 4T 300	297	17
16	HONDA/MONTESA	COTA 4RT	259	14
17	GAS GAS	RANDONNE 125 4T	123	10
18	BETA	ALP 125 4T	124	9
19	SCORPA	TY 125 FR	124	9
20	DERBI	TERRA 125	124	8
21	GAS GAS	TXT 280 RAGA	272	8
22	GAS GAS	TXT 125 RAGA	125	7
23	SHERCO	250	249	6
24	DERBI	TERRA ADVENTURE 125	124	5
25	JOTAGAS	JT280	273	5
26	BETA	REV-3 250 CC	250	5
27	SHERCO	ST 1.25	125	3
28	BETA	REV-3 275 CC	275	3
29	JOTAGAS	JT250	249	2
30	OSSA	TR125I	125	2

Top 150 Scooter 2013

Il mercato dello scooter si è ridotto del 20% solamente nell'ultimo anno. Le preferenze vanno sempre ai modelli a ruote alte, quelli più adatti agli spostamenti urbani. I tre modelli della gamma Honda SH valgono da soli oltre il 20% del mercato totale dello scooter: 21.300 unità. Il T-Max Yamaha, quinto in classifica, rimane di gran lunga il preferito dei maxi scooter, ache se su volumi più bassi del recente passato, con quasi quattromila esemplari venduti e nonostante un prezzo più elevato dei modelli che lo inseguono nella classifica. L'Honda Integra, ultima vera novità del segmento, è in sedicesima posizione e il BMW C600 Sport è in 28esima. I modelli attorno ai 300 cc sono fra i più diffusi, a sottolineare come questa sia la cilindrata di migliore compromesso fra costi e prestazioni. 
 

Pos.	Marca	Modello	Cilindrata	Unità
1	HONDA ITALIA	SH 150	153	9.330
2	HONDA ITALIA	SH 300	279	6.544
3	HONDA ITALIA	SH 125	125	5.432
4	PIAGGIO	BEVERLY 300	278	4.206
5	YAMAHA	TMAX 500	530	3.996
6	PIAGGIO	LIBERTY 125 RST	124	3.499
7	KYMCO	AGILITY 125 R16	125	3.049
8	PIAGGIO	BEVERLY 350	330	2.871
9	YAMAHA	XENTER 150	155	2.546
10	YAMAHA	XMAX 400	395	2.226
11	PIAGGIO	VESPA GTS 300 SUPER	278	2.098
12	YAMAHA	XMAX 250	250	1.712
13	PIAGGIO	VESPA LX 125 3V	124	1.690
14	KYMCO	DOWNTOWN 300	299	1.602
15	KYMCO	AGILITY 200I R16	163	1.529
16	HONDA	INTEGRA	670	1.525
17	KYMCO	PEOPLE ONE 125I	124	1.449
18	KYMCO	XCITING 400I	399	1.344
19	HONDA	VISION 110	108	1.243
20	YAMAHA	XENTER 125	125	1.212
21	PIAGGIO	LIBERTY 125 PPTT	124	1.172
22	KYMCO	K-XCT 300I	299	1.122
23	PIAGGIO	LIBERTY 125 3V	124	1.098
24	HONDA	PCX 125	125	1.040
25	KYMCO	PEOPLE GTI 300	299	1.034
26	YAMAHA	X-CITY 250	250	1.017
27	LML	NV 125	125	967
28	BMW	C 600 SPORT	647	952
29	LML	STAR 200	200	892
30	SUZUKI	AN 650 BURGMAN	638	891
31	SUZUKI	AN 400 BURGMAN	400	879
32	HONDA	PCX 150	153	879
33	YAMAHA	MAJESTY 400	395	853
34	PIAGGIO	VESPA PX 150	150	803
35	PEUGEOT	TWEET 125	125	709
36	PIAGGIO	LIBERTY 150 RST	151	673
37	HONDA	FORZA 300	279	672
38	PEUGEOT	TWEET 150	151	667
39	SYM	SYMPHONY 125	125	655
40	APRILIA	SCARABEO 100 4T	96	638
41	PEUGEOT	GEOPOLIS 300	278	635
42	KYMCO	PEOPLE S 200	163	582
43	PIAGGIO	LIBERTY 150 3V	155	572
44	PIAGGIO	BEVERLY 125	124	570
45	HONDA	SW-T 400	399	545
46	APRILIA	SCARABEO 200	181	535
47	KYMCO	LIKE 125	125	515
48	BMW	C 650 GT	647	501
49	PIAGGIO	VESPA LX 150 3V	155	487
50	APRILIA	SCARABEO 125	124	471
51	LML	STAR 125 4T AUTOMATICA	125	467
52	PEUGEOT	LXR 200	171	466
53	SYM	SYMPHONY 150	151	457
54	YAMAHA	XMAX 125	125	456
55	PIAGGIO	VESPA PX 125	123	452
56	KYMCO	G-DINK 300I	271	444
57	SYM	JOYMAX 300 MY12	278	437
58	LML	NV 150	150	425
59	LML	STAR DELUXE 150	151	408
60	PIAGGIO	X10 350	330	403
61	PIAGGIO	MP3 300 YOURBAN	278	354
62	SUZUKI	SIXTEEN 150	156	339
63	KYMCO	DINK 200 E3	176	332
64	APRILIA	SR MAX 300	278	319
65	KYMCO	LIKE 200I	163	316
66	PIAGGIO	VESPA LX 125	124	311
67	KYMCO	PEOPLE S 125	125	305
68	KYMCO	PEOPLE GTI 200	205	301
69	KYMCO	XCITING R 300 I	270	289
70	SYM	HD2 200	171	281
71	YAMAHA	TMAX 500	499	268
72	HONDA	SH MODE 125	125	265
73	SUZUKI	UH 200 BURGMAN	200	239
74	PIAGGIO	FLY 125 3V	124	235
75	PIAGGIO	MP3 300 LT	278	230
76	SYM	JOYRIDE 200 EVO	171	229
77	APRILIA	SCARABEO 300	278	229
78	PIAGGIO	CARNABY 300 CRUISER	278	200
79	SYM	CITYCOM 300	264	199
80	SYM	SYMPHONY SR 125	125	192
81	BENELLI	CAFFE' NERO 125	125	174
82	KYMCO	DOWNTOWN 200	205	173
83	SYM	MAXSYM 400	399	171
84	KYMCO	DINK 125 E3	125	163
85	FOSHAN	LAMBRETTA 150	151	162
86	KYMCO	PEOPLE GTI 125	125	158
87	KYMCO	AGILITY 125 CARRY	125	150
88	APRILIA	SRV 850	839	150
89	PEUGEOT	LXR 125	125	148
90	PIAGGIO	MP3 500	493	147
91	SYM	HD 200 EVO FI	171	145
92	BENELLI	CAFFE' NERO 150	151	143
93	KYMCO	DOWNTOWN 125	125	137
94	KYMCO	K-XCT 125I	125	136
95	YAMAHA	X-CITY 125	125	132
96	PIAGGIO	VESPA 946	124	124
97	PIAGGIO	VESPA S 150 3V	155	124
98	KEEWAY	OUTLOOK 150	151	122
99	PIAGGIO	VESPA GTS 125 SUPER	124	118
100	SYM	JOYMAX 300 EVO	264	117
101	PEUGEOT	SATELIS 2 300	278	111
102	SYM	HD2 125	125	109
103	SUZUKI	SIXTEEN 125	124	108
104	PIAGGIO	X10 500	493	108
105	SYM	MIO 100	101	105
106	SYM	SYMPHONY SR 150	151	103
107	PIAGGIO	TYPHOON 125	124	102
108	APRILIA	SPORT CITY 125 CUBE	124	102
109	APRILIA	ATLANTIC 300	278	98
110	KYMCO	XCITING R 500 I	498	94
111	PIAGGIO	VESPA LX 150	151	94
112	PIAGGIO	VESPA S 125 3V	124	92
113	HONDA	SILVER WING 600	582	91
114	KEEWAY	OUTLOOK 125	125	89
115	BENELLI	ZENZERO 350	313	89
116	SYM	JOYRIDE 125 EVO	125	86
117	FOSHAN	LAMBRETTA 125	125	85
118	KYMCO	G-DINK 125I	125	83
119	YAMAHA	D'ELIGHT	114	80
120	PIAGGIO	MP3 300 LT YOURBAN	278	76
121	PIAGGIO	VESPA S 125	124	75
122	SYM	FIDDLE II 125	125	73
123	KEEWAY	DIERRE 150 EFI	151	72
124	PIAGGIO	BEVERLY CRUISER 500	493	68
125	APRILIA	SR MOTARD 125	124	68
126	SYM	HD 125	125	64
127	MALAGUTI	CENTRO 125	125	63
128	KYMCO	PEOPLE 125	125	63
129	GARELLI	XO' 150	152	63
130	LAMBRETTA	LN 125	125	61
131	PIAGGIO	VESPA 125	121	60
132	SYM	FIDDLE II 150	151	58
133	APRILIA	SPORT CITY 300 CUBE	278	58
134	PIAGGIO	X7 300	278	56
135	MALAGUTI	CENTRO 160	153	55
136	PIAGGIO	MP3 300	278	55
137	APRILIA	SPORT CITY 125 ONE	124	55
138	HONDA ITALIA	PS 125I	125	52
139	GARELLI	XO' 125	125	52
140	DERBI	RAMBLA 300	278	51
141	DERBI	SONAR 125	124	51
142	KAWASAKI	J300	299	49
143	QUADRO	350D	313	49
144	PIAGGIO	VESPA LXV 125	124	46
145	PIAGGIO	VESPA PRIMAVERA 125	124	46
146	PEUGEOT	CITYSTAR 200	190	45
147	YAMAHA	BW'S 125	125	44
148	DERBI	RAMBLA 125	124	43
149	APRILIA	SR MAX 125	124	43
150	KYMCO	MYROAD 700I	700	39

 

Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA