KTM 450 SX-F e 250 SX-F Factory Edition 2022. Solo per gli USA

Presentate negli Stati Uniti le nuove 450 e la 250 SX-F Factory Edition, sono in serie limitata e dedicate al mercato USA. Debutto in gara con Webb, Musquin Plessinger e Vohland ad Anaheim l'8 gennaio

10 dicembre 2021

Canale 510

Si apre ad Anaheim il prossimo 8 gennaio la stagione del Cross americano. Cooper Webb, Marvin Musquin e Aaron Plessinger faranno debuttare la nuovissima KTM 450 SX-F Factory Edition, mentre Max Vohland correrà con la versione 250 nella categoria 250SX.

Queste due moto sono destinate al mercato USA, ciascuna disponibile in 400 esemplari in tutto, e introducono interessanti novità per quanto riguarda il motore e la ciclistica.

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Il motore è montato più inclinato all'indietro e ha una nuova testata (sempre monoalbero e quattro valvole), nuovo pistone e maggiore rapporto di compressione: la potenza massima è di 63 cavalli.

Il cambio Pankl a cinque marce e arriva la novità del quickshifter per la salita di rapporto (dalla seconda alla quinta marcia).

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l telaio idroformato, in acciaio Cr-Mo, è nuovo al pari del telaietto posteriore a costruzione mista alluminio e poliammide.

La forcella ad aria è una WP Xact (la piastra di sterzo ha offset regolabile da 20 a 22 mm), ci sono nuove tarature per le sospensioni, pedane più grandi e legger, ruote con cerchi DID DirtStar e mozzi anodizzati arancio.

I prezzi non sono stati ancora comunicati.

KTM 450 SX-F e 250 SX-F Factory Edition 2022. Solo per gli USA

Le caratteristiche salienti

Nuove sovrastrutture ed ergonomia
Nuovo telaio Cr-Mo idroformato
Nuovo forcellone in alluminio pressofuso ottimizzato per rigidità e peso ridotti
Nuovo motore SOHC 450 cc con prestazioni ai vertici della categoria e peso ridotto
Nuovo motore DOHC 250 cc che fornisce coppia e potenza di picco ai vertici della categoria
Nuova funzione Quickshift in salita
Nuova struttura telaietto ibrido in alluminio-poliammide
Forcella WP XACT da 48 mm con tecnologia AER
Ammortizzatore posteriore WP XACT con pistone principale ottimizzato CFD e regolazioni senza attrezzi
Interruttore della mappa multifunzionale, che attiva anche Quickshifter, Traction & Launch Control
Pedane pressofuse con peso ridotto e meno possibilità di accumulo di sporco
Piastre forcella lavorate CNC Factory Racing con offset regolabile [20 – 22 mm]
Ruote Factory con cerchi DID DirtStar e mozzi lavorati CNC anodizzati arancioni
Nuova piastra paramotore in composito di poliammide
Nuova protezione del disco freno anteriore in materiale poliammidico
Dispositivo meccanico Factory Holeshot
Manopole lock-on ODI grigie
Coprisella ad alta aderenza Factory, Selle Dalla Valle
Nuova grafica Red Bull KTM Factory Racing

Specifiche 450 SX-F 2022

MOTORE

Tipo: monocilindrico a quattro tempi
Cilindrata: 450 cc
Alesaggio x corsa: 95 x 63,4 mm
Potenza massima: 63 cavalli
Rapporto di compressione: 13,1:1
Testata: SOHC, 4 valvole
Avviamento: elettrico
Lubrificazione: con 2 pompe
Iniezione: Keihin EFI con corpo farfallato da 44 mm
Cambio: Pankl 5 marce
Frizione: frizione DDS multidisco in bagno d'olio con idraulica Brembo
Trasmissione finale: catena 5/8 x ¼”

CICLISTICA

Telaio: a doppia culla in acciaio al cromo
Telaietto posteriore: alluminio/poliammide
Manubrio: alluminio conico Neken
Sospensione anteriore: forcella rovesciata WP Xact da 48 mm completamente regolabile; corsa 310 mm
Sospensione posteriore: ammortizzatore WP Xact completamente regolabile; corsa ruota 300 mm
Ruote: DID DirtStar
Anteriore: 21 x 1,60
Posteriore: 19 x 2.15
Pneumatici: Dunlop Geomax MX33
Anteriore: 80/100 x 21
Posteriore: 120/90 x 19
Freno anteriore: disco da 260 mm con pinza Brembo
Freno posteriore: disco da 220 mm con pinza Brembo