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Kawasaki W800. Il video della nostra prova

- Il nostro tester Andrea Perfetti ha provato la Classic di Casa Kawasaki sulle strade del Lago di Como. L'ideale per una domenica senza fretta in vero stile british


Queste sono le sue impressioni, tratte dalla prova di Moto.it
«La W dà tutto subito, dai 2 ai 3.000 spinge con rara decisione, invitando a buttare subito la marcia lunga, così da godersi il panoroma. O le curve.
Sì, perchè è sui percorsi tortuosi che la nuova Kawasaki offre il meglio di sè: rotonda, intuitiva nello scendere in piega e nel cambiare direzione, è di una facilità disarmante.
Sali in sella e ti viene spontaneo sorridere, la W800 mette di buon umore. Sarà anche prodotta in Giappone, ma il suo fair play è britannico al cento per cento».
 

  • alias02, Carrara (MS)

    provata oggi

    e sono sceso dopo tre ore con un sorriso di chi si e' goduto davvero il paesaggio e la voglia di liberta' su due ruote. La kawasaki e' fantastica per chi decide di dare una svolta al proprio modo di concepire la moto. Con questo non voglio dire che e'' lenta, al contrario, ha una bella accellerazione che lascia disarmanti ed una facilita' ad entrare in curva e tenere medie allegre senza scomporsi minimamente che subito ti vien da dire....per forza e' una giapponese ovvero perfetta. Appena posso vendo la mia naked sportiva per passare a questa splendida moto che, al contrario della mia, suscitava l'interesse di molti passanti ed automobilisti con la solita inevitabile domanda.....e' una triumph? No e' una kawa (e con questo fanno 30!!!). Un lampeggio a tutti.
  • stefy68, Carrara (MS)

    bellissima

    hanno un fascino che nessuna moto naked attualmente ha e poi ripensando a tutte le insidie sulle strade (velox, traffico, manutenzione manto stradale, ecc,) conviene ripensare al modo di andare in moto; non piu' turismo veloce ma ammirando insieme alla propria compagna il paessaggio e magari fermarsi a gustare qualche piatto tipico in posti remoti lontano dalla bolgia delle metropoli.
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Scheda tecnica

Kawasaki W 800 (2010 - 17)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Kawasaki
  • Modello W
  • Allestimento W 800 (2010 - 17)
  • Categoria Naked
  • Inizio produzione 2010
  • Fine produzione 2017
  • Prezzo da 8.790 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.180 mm
  • Larghezza 790 mm
  • Altezza 1.290 mm
  • Altezza minima da terra 145 mm
  • Altezza sella da terra MIN 730 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.665 mm
  • Peso a secco 216 Kg
  • Peso in ordine di marcia 216 Kg
  • Cilindrata 773 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento ad aria
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 102 mm
  • Corsa 104 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 8
  • Distribuzione monoalbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 48 cv - 35 kw - 6.500 rpm
  • Coppia 6 kgm - 60 nm - 2.500 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 5
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 14 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale cinghia
  • Telaio Doppio-tubo, acciaio
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica 45 mm
  • Escursione anteriore 140 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone assistito con 2 ammortizzatori ad aria, precarico a 4 posizioni
  • Escursione posteriore 80 mm
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 300 mm
  • Tipo freno posteriore tamburo
  • Misura freno posteriore 160 mm
  • ABS No
  • Tipo ruote n.d.
  • Misura cerchio anteriore 19 pollici
  • Pneumatico anteriore 130/90B16M/C 67H
  • Misura cerchio posteriore 18 pollici
  • Pneumatico posteriore 170/70B16M/C 75H
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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