Jawa retrò con Big Twin e 113 cavalli: 15 esemplari, già tutti venduti, da 62.000 euro!

Dopo aver conquistato gli appassionati del panorama retrò con la 730 Twin, il marchio ceco alza l'asticella svelando in anteprima mondiale al Motosalon di Brno del marzo 2026 la sua ultima creazione: la Jawa 1000 Sport Cruiser. Il design di questa affascinante caferacer porta la firma di Jan Hrbek, che ha scelto di mantenere una forte continuità stilistica con la sorella minore, riprendendone le linee classiche e la suggestiva colorazione rossa di base. Il vero cuore pulsante della moto, incastonato all'interno di un robusto telaio a traliccio in tubi d'acciaio, è un inedito e imponente motore bicilindrico in linea. Pur conservando un'estetica vintage, sottolineata dal carter arrotondato e dalle classiche alette di raffreddamento, il propulsore Big Twin è supportato da un moderno sistema di radiatori per l'acqua e, in aggiunta, uno supplementare per l'olio. Le quote geometriche di alesaggio e corsa, pari rispettivamente a 96 e 69 millimetri, definiscono una cilindrata esatta di 999 centimetri cubi, anche se al momento gli ingegneri non hanno ancora diffuso i dettagli specifici relativi all'ordine di accensione o all'angolazione dei perni di manovella.

Le prestazioni dichiarate dalla casa per questo propulsore sono di tutto rispetto: la potenza massima tocca i 113 cavalli (83 kW) a 9.200 giri al minuto, permettendo alla moto di raggiungere una velocità di punta di 215 chilometri orari. Per gestire un simile vigore, la ciclistica si affida a nomi di assoluta eccellenza nel panorama motociclistico mondiale. L'avantreno è dominato da una forcella telescopica a steli rovesciati firmata Öhlins, marchio che fornisce anche i due ammortizzatori posteriori, tutti elementi completamente regolabili. A completare la dotazione tecnica di altissimo livello troviamo un formidabile impianto frenante Brembo, leggeri cerchi in alluminio marchiati OZ Racing e un ruggente impianto di scarico 2-in-2 che termina con silenziatori Leo Vince.

Una delle peculiarità ingegneristiche più curiose del modello riguarda il posizionamento del serbatoio del carburante, la cui capienza complessiva rimane per ora un mistero. A causa dell'ingombro dei condotti di aspirazione e delle dimensioni generose del motore, nella posizione tradizionale non c'era spazio sufficiente: il serbatoio è stato quindi nascosto direttamente sotto la sella. Quest'ultima, posizionata ad appena 78,5 centimetri da terra, offre un comodo e saldo appoggio che risulta fondamentale per gestire la notevole stazza della moto, che fa segnare sulla bilancia un peso a secco (senza carburante) di ben 238 chilogrammi.

L'esclusività di questo modello è ribadita dalla strategia commerciale scelta da Jawa: la prima produzione della 1000 Sport Cruiser è stata concepita come una speciale edizione per collezionisti, limitata a sole quindici unità proposte alla considerevole cifra di circa 62.000 euro. Un vero e proprio oggetto del desiderio che risulta peraltro già interamente prenotato dai clienti, mentre resta ancora un'incognita il possibile arrivo futuro di una variante standard più accessibile al grande pubblico.