Jawa All Stars 42, arriva la gamma con tre caratteri diversi: standard, Bobber e FJ

Lanciata in India la nuova serie All Stars 42 in tre varianti con cilindrate, ciclistica e vocazioni differenti: dalla roadster essenziale alla bobber dal passo lungo, fino alla FJ più sportiva

10 settembre 2026

Jawa amplia la propria gamma indiana con la serie All Stars 42, che raccoglie tre moto dal carattere diverso pur condividendo l'impostazione stilistica del marchio: la 42 standard, la 42 Bobber e la 42 FJ. Tre interpretazioni pensate per rispondere a esigenze differenti, dall'uso quotidiano in città al gusto per l'estetica custom fino a un approccio più sportivo, e rappresentano il terzo aggiornamento della serie All Stars dopo quelli già introdotti sulla gamma.

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La Jawa 42 rappresenta la versione roadster della gamma, equipaggiata con un monocilindrico da 294,7 cc raffreddato a liquido, DOHC, con alesaggio e corsa di 76x65 mm, capace di erogare 27,2 CV e 26,3 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio a sei rapporti a presa costante e alimentazione a iniezione elettronica. È la più leggera e accessibile del trio, con un passo di 1.369 mm e un peso di 175 kg che la rendono particolarmente maneggevole nel traffico cittadino e nelle manovre da fermo, mentre la sella a 795mm garantisce una posizione di guida tradizionale da roadster. Il telaio è una doppia culla, con forcella telescopica da 35mm all'anteriore e doppio ammortizzatore a gas con precarico regolabile al posteriore. Il serbatoio, il più capiente della gamma, arriva a 13,2 litri, utile per un buon margine di autonomia nell'uso quotidiano.

La Bobber punta invece su un'estetica più radicale, con sella singola e proporzioni allungate che richiamano il classico stile custom: il passo di 1.485 mm è il più lungo dei tre modelli, mentre la sella più bassa, a 740 mm, agevola l'appoggio dei piedi a terra anche per i piloti di statura contenuta. Sotto il serbatoio lavora un monocilindrico da 334 cc che sale a 29,9 CV e 30 Nm, il propulsore più performante della gamma insieme a quello della FJ, sempre con cambio a sei marce e iniezione elettronica. Anche qui il telaio è a doppia culla con forcella da 35 mm, ma il posteriore cambia impostazione rispetto alla 42 standard: monoammortizzatore a gas con precarico regolabile su ben sette posizioni, per una taratura più fine dell'assetto. Il peso sale a 177 kg.

Chiude la gamma la 42 FJ, la più orientata alla sportività e all'uso su lunghe percorrenze: stessa cilindrata da 334cc della Bobber ma con alesaggio maggiorato a 81 mm, per una potenza di 29,17 CV e 29,62 Nm. È anche il modello più pesante, con 184 kg, e quello con la sella più alta, a 797 mm, per una posizione di guida più dominante nel traffico anche se meno agevole per i piloti più bassi. Si distingue per la forcella anteriore da 41 mm di diametro, la più robusta della famiglia, abbinata a un doppio ammortizzatore posteriore con precarico regolabile su cinque posizioni. Dichiara un consumo di 32 km/l, il migliore del trio, un'altezza da terra di 175 mm utile per affrontare dossi e fondi sconnessi, e un serbatoio da 12 litri, il più piccolo della gamma.

Sul mercato indiano i prezzi di listino partono da circa 1.85.000 rupie (circa 1.680 euro) per la 42 standard, salgono a circa 2.02.000 rupie (circa 1.840 euro) per la FJ e raggiungono circa 2.09.000 rupie (circa 1.900 euro) per la Bobber, la più cara della gamma.

Foto: thebikejunction.com