Honda: il ritorno del Super Four

Il logo Super Four di Honda potrebbe tornare sul mercato giapponese e probabilmente anche su quello europeo. Honda lancia la nuova CB500, che raccoglie il testimone della CB400.

10 marzo 2026

Dopo quattro anni di attesa e speculazioni, il mistero sul futuro di una delle icone più amate del Sol Levante è svelato. La decisione di Honda di non aggiornare il leggendario propulsore della CB400 SF alle normative antinquinamento più stringenti aveva lasciato un vuoto nel cuore dei puristi. Oggi, quel vuoto viene colmato dalla nuova CB500 Super Four, un modello che punta a esportare la filosofia "Super Four" fuori dai confini giapponesi.

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La CB400 Super Four è stata per decenni la moto scuola, la commuter di lusso e l’oggetto del desiderio grazie al suo motore a quattro cilindri in linea dotato di tecnologia Hyper VTEC. La sua sostituzione ha richiesto due anni di sviluppo intensivo, culminati nel lancio della versione 500cc alla fine della scorsa stagione.

Attualmente, la CB500 Super Four è disponibile esclusivamente sul mercato cinese e in alcune aree del Sud-Est asiatico. Questa scelta non è casuale, la Cina rappresenta oggi uno dei mercati più dinamici per le medie cilindrate "premium".

Honda ha mantenuto il frazionamento a quattro cilindri (caratteristica imprescindibile del nome Super Four) in un segmento dove il bicilindrico è ormai la norma per ragioni di costo e semplicità.

Linee classiche, faro tondo e un'eleganza sobria che richiama le grandi CB degli anni '70 e '80.

Raffinatezza Meccanica: L'obiettivo è offrire quella fluidità di marcia e quel "sound" metallico che solo un piccolo quattro cilindri sa regalare.
Facilità d'uso: Una sella bassa e una ciclistica intuitiva, per confermarsi la moto ideale sia per i neofiti che per i motociclisti più maturi che cercano sostanza senza eccessi.
Mentre i motociclisti asiatici iniziano a godersi le prime consegne, in Europa e negli Stati Uniti cresce la pressione su Honda per l'esportazione del modello. Con l'attuale successo della gamma 500 bicilindrica (CB500 Hornet, NX500), una versione a quattro cilindri rappresenterebbe la ciliegina sulla torta per chi cerca un'esperienza di guida più esotica e raffinata.