Per inviarci segnalazioni, foto e video puoi contattarci su info@moto.it
Se pensavate che CFMoto si sarebbe accontentata di raddoppiare i cilindri della fortunata 450 SR, beh, siete fuori strada. A Hangzhou hanno fatto le cose in grande: hanno preso un foglio bianco e hanno tirato fuori una supersportiva "vera", con un quattro cilindri in linea che urla vendetta.
Dimenticate i bicilindrici tuttofare. Qui si parla di un motore sviluppato in casa, un 500 cc da 78,9 CV e 49 Nm di coppia. Numeri che, rapportati a un peso di soli 187 kg, promettono un rapporto peso/potenza che non vedevamo in questa categoria da un bel pezzo.
CFMoto ha brevettato questo motore nel 2024 e lo ha affinato per eliminare le vibrazioni tipiche dei quattro cilindri di piccola cubatura. L'iniezione è firmata Bosch, garanzia di una gestione elettronica precisa. Non chiamatela "maggiorata": questa è una piattaforma totalmente indipendente rispetto alla 450 SR.
Mentre la 675 SR (la tre cilindri) ha rubato la scena nei test stampa per mesi, la 500 SR è appena stata lanciata ufficialmente in Cina. In Europa arriverà probabilmente per la stagione 2027.