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BMW S 1000 RR: un nuovo richiamo per la supersportiva tedesca

- Dopo il richiamo per un difetto alla scatola del cambio, sotto alla lente d’ingrandimento ora c’è un tubo del radiatore dell’olio che potrebbe causare delle pericolose perdite
BMW S 1000 RR: un nuovo richiamo per la supersportiva tedesca

Sembra che non ci sia pace per la supersportiva di casa BMW, la S1000RR : dopo un primo richiamo ad inizio anno, che aveva coinvolto circa 300 moto e che riguardava un foro per la lubrificazione della scatola del cambio che aveva riportato dei difetti di fabbricazione, adesso tocca al radiatore dell’olio.

Di cosa di tratta esattamente? La BMW S 1000 RR potrebbe presentare un difetto di modellazione di alcuni tubi di rimpatrio del radiatore dell’olio, che porterebbero al distacco degli stessi con il conseguente rischio di fuoriuscita di olio, aumentando il rischio di incidente e incendio, come riporta la nota di BMW.

Le moto coinvolte nel richiamo sono le BMW S 1000 RR che sono state prodotte tra il settembre 2018 e il marzo di quest’anno, e dovranno essere quindi portate presso un’officina BMW per il controllo e l’eventuale sostituzione dei componenti coinvolti.

Il precedente richiamo della Superbike di BMW, invece, come avevamo scritto pocanzi, riguardava un difetto di fabbricazione della scatola del cambio, dovuto ad un errore nell’esecuzione di un foro che porterebbe ad una cattiva lubrificazione del cambio e, di conseguenza, ad un possibile danneggiamento dello stesso.

In quel caso le BMW S 1000 RR coinvolte nel richiamo, che prevedeva la sostituzione del motore, erano state 340 ed erano state fabbricate in una data compresa tra il 9 maggio 2019 ed il 7 giugno 2019.

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Scheda tecnica

Bmw S 1000 RR (2019 - 20)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Bmw
  • Modello S 1000 RR
  • Allestimento S 1000 RR (2019 - 20)
  • Categoria Super Sportive
  • Inizio produzione 2018
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 19.550 - chiavi in mano, comprensivo di immatricolazione
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.050 mm
  • Larghezza 848 mm
  • Altezza 1.151 mm
  • Altezza minima da terra n.d.
  • Altezza sella da terra MIN 824 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.441 mm
  • Peso a secco 175 Kg
  • Peso in ordine di marcia 197 Kg
  • Cilindrata 999 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 4
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 80 mm
  • Corsa 49,7 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 4
  • Potenza 207 cv - 152 kw - 13.500 rpm
  • Coppia 11 kgm - 113 nm - 11.000 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 16,5 lt
  • Capacità riserva carburante 4 lt
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Deltabox in alluminio composito, parzialmente autoportante
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica a steli rovesciati, Ø 45 mm, precarico molla, regolabile in compressione ed estensione
  • Escursione anteriore 120 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone underslung in alluminio, Full-floater pro, sospensione posteriore, regolazione in compressione ed estensione, precarico molla regolabile
  • Escursione posteriore 117 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 220 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17"
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 190/55 ZR 17"
  • Batteria 12 V / 8 Ah
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Bmw

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