Benda Chinchilla 350 CVT Neo: i dettagli della nuova cruiser a trasmissione automatica

Il cuore tecnico della Chinchilla 350 CVT Neo è un motore bicilindrico a V da 343 cc a quattro tempi, dotato di otto valvole e distribuzione SOHC. L'unità, omologata Euro5+, è raffreddata a liquido ma mantiene una finitura estetica con alette di raffreddamento sui cilindri. In termini di prestazioni, il propulsore eroga una potenza massima di 24,6 kW (pari a circa 33,5-34 cavalli) a 8.700 giri e una coppia massima di 31 Nm a 6.500 giri, permettendo al veicolo di raggiungere una velocità massima di 129 km/h. La caratteristica principale della gestione meccanica è l'impiego di una trasmissione automatica CVT abbinata a una trasmissione finale a cinghia.

La ciclistica si avvale di un telaio che integra una forcella anteriore a steli rovesciati (USD) con escursione di 115 millimetri e un doppio ammortizzatore idraulico al posteriore. L'impianto frenante è composto da un disco singolo anteriore da 320 millimetri con pinza radiale a quattro pistoncini e un disco posteriore da 260 con pinza a due pistoncini, il tutto assistito da un sistema ABS Bosch a doppio canale. Le ruote in lega di alluminio montano pneumatici CST con misure 120/80-16 all'anteriore e 150/80-15 al posteriore. La moto presenta dimensioni studiate per l'accessibilità, con un'altezza della sella posizionata a 690 millimetri da terra e un peso complessivo in ordine di marcia di 195 chili.

La dotazione di bordo include un serbatoio di carburante dalla capacità di 16 litri e un sistema di illuminazione interamente a LED con faro circolare. Per quanto riguarda la strumentazione, il conducente dispone di un display LCD a colori da 2,5 pollici ad alto contrasto per il monitoraggio dei parametri di guida, affiancato da una porta USB-A dedicata alla ricarica di dispositivi esterni. La Chinchilla 350 CVT Neo è commercializzata nella sola colorazione nera attraverso la rete dei concessionari Benda a un prezzo di listino di 5.990 euro.