Ho acquistata questa moto a febbraio dell' anno scorso da un signore che compiva 70anni e che aveva acquistato la TDM per il suo 50 compleanno).
La moto aveva 14.000km, io appena presa ho fatto fare un mega tagliando, facendo cambiare batteria, tutti i liquidi, filtri, lampadine, candele iridio, pastiglie ant+ post etc,etc, guarnizioni morbide, tubi benzina etc,
Ho poi provveduto ad effettuare la pratica per iscriverla all' FMI come moto di interesse storico per avere oltre al prestigio, anche gli sgravi su bollo ed assicurazione (ho fatto trascrivere la storicità a libretto!), infine ho installato oltre 1800€ di accessori.
L' avevo presa "per tenerla" (erano dieci anni che non guidavo più) ma mi è venuta voglia di avere per un' ultima volta una moto più sportiva e prestazionale, unico motivo per cui vorrei sostituirla
Come dicevo a livello di lavori/motore etc non c'è assolutamente nulla da fare, mentre a livello di accessori abbiamo:
- 3 cupolini (originale, givi + deflettore + quello montato)
- traversino per navi / tel / cam
- presa usb 3A sotto chiave impermeabile 3 porte
- tutte le luci sono state sostituite con luci bianche omologate (sembrano led ma non lo sono)
- riser inclinati per alzare (3cm) e avvicinare (2cm) il manubrio
- paramani Acerbis
- tubi freno in treccia areonautica avanti e dietro (quelli originali sono messi da parte per eventuale ripristino)
- paramotore givi
- faretti aggiuntivi con doppio comando al manubrio (gialli per nebbia, solo bianchi o entrambi contemporanei)
- sensore pressione gomme con display sul cruscotto e ulteriore presa usb
- cavalletto centrale
- 2 selle (quella originale + una confort in gel con ricami)
- scarichi Leovince SBK con db-killer e librettino di omologazione + scarichi originali perfetti
- telaietti givi per borse
- borse laterali Givi E41 con sportellino a combinazione + chiave
- bauletto Givi da 52lt (2 caschi integrali) con schienalino e ganci per rete
L' ho iscritta FMI come moto di interesse storico, trascrizione sul libretto (paga 50€ di bollo) e per portarvi dietro la storicità vi è sufficiente accedere al sito myfmi e registrare la moto con il CRS che vi fornirò io - targhetta argento applicata sul cruscotto dietro al cupolino, la moto è ripristinabile come uscita dalla concessionaria senza dover acquistare nulla, solo smontare gli accessori e rimontare le parti originali fornite.
Aggiungo, come ovvio, che sono disponibile per qualsiasi visione etc
la moto NON necessita di nulla ed il prezzo è quello, a meno di prenderla senza accessori, ma comunque se ne cercate una "in regalo" o a 2.000€ passate oltre, ne ho visto io stesse alcune anche a 1800€