OTTIME CONDIZIONI
COMPLETAMENTE ORIGINALE
- VALIGE LATERALI MORBIDE
- PARABREZZA
Motore: bicilindrico a V 90° da 744 cc, raffreddato ad aria, 2 valvole per cilindro, alimentazione a iniezione elettronica.
Potenza: circa 51 CV a 6.200 giri/min.
Coppia: circa 58‑60 Nm a 5.000 giri/min.
Trasmissione: cambio meccanico a 5 marce, trasmissione finale ad albero (shaft drive).
Telaio e ciclistica: telaio a doppia culla tubolare in acciaio; forcella anteriore telescopica Ø circa 40 mm con escursione circa 130 mm; sospensione posteriore con forcellone oscillante in lega leggera + doppio ammortizzatore regolabile nel precarico, escursione circa 118 mm; cerchi: anteriore da 18″ con pneumatico 100/90‑18, posteriore da 17″ con pneumatico 130/80‑17; freno anteriore a disco Ø 320 mm con pinza 4 pistoncini, freno posteriore a disco Ø 260 mm con pinza 2 pistoncini.
Altezza sella: circa 805 mm (versione standard; opzione sella bassa ≈ 785 mm).
Peso: circa 179 kg in ordine di marcia.
Serbatoio: capacità circa 22 litri (riserva circa 4 litri).
Stile: moto dallo stile “classic vintage”, richiamo anni ’60‑’70, ruote a raggi, verniciature bicolore esclusive per la versione Special, finiture curate.
Carattere: pensata per chi cerca una moto dallo spirito retrò ma con cilindrata e motore abbastanza generosi; adatta all’uso quotidiano e alle uscite rilassate, con buona coppia e guida non eccessivamente sportiva; meno indicata per chi vuole prestazioni da supersport o turismo “hard” con valigie e bagagli integrati.
Se vuoi, posso preparare anche una scheda “punti da controllare su usato” per questa V7 Special 2012 (usura sospensioni, condizioni albero cardanico, ricambi, ecc).
La motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine, GARANZIA DI 12 MESI con DICHIARAZIONE DI CONFORMITA' a norma di legge.
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I NOSTRI SERVIZI :
- Garanzia di 12 mesi
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