BUONE CONDIZIONI
COMPLETAMENTE ORIGINALE

- FARETTI SUPPLEMENTARI
- BAULETTO CENTRALE
Motore: bicilindrico a V di 90° da ca. 996 cc, raffreddato a liquido, 4 valvole per cilindro, distribuzione DOHC, alimentazione a carburatori.
Potenza: circa 95 CV (≈ 69 kW) a 8.000 giri/min.
Coppia: circa 99 Nm a 6.000 giri/min.
Trasmissione: cambio a 5 marce, trasmissione finale a catena.
Telaio e ciclistica: telaio in acciaio tipo “twin‑spar”/perimetrale; forcella anteriore telescopica Ø circa 43 mm con escursione anteriore circa 155 mm; monoammortizzatore posteriore “Pro‑Link” con escursione posteriore circa 145 mm;
ruota anteriore da 19″ (pneumatico ca. 110/80‑19), ruota posteriore da 17″ (pneumatico ca. 150/70‑17);
impianto frenante con doppio disco anteriore Ø circa 296 mm (pinze a tre pistoncini) e disco posteriore Ø circa 256 mm (pinza a tre pistoncini); ABS non di serie.
Altezza sella: circa 825 mm.
Peso a secco / ordine marcia: circa 220 kg (a secco).
Serbatoio: capacità circa 25 litri.
Stile: maxi‑enduro stradale di grossa cilindrata, con carenatura generosa, posizione di guida comoda, ruota anteriore grande da 19″ che la rende idonea anche per tratti meno tecnici fuori strada; look da “avventura” ma tarata soprattutto per uso su strada e touring.
Carattere: moto pensata per viaggi con comfort, buone prestazioni e grande versatilità. Il motore V‑twin garantisce coppia importante, la ciclistica è solida e stabile: adatta per chi cerca una moto “turistica/enduro stradale” senza estremismi. Allo stesso tempo la massa e le dimensioni la rendono meno agile nel traffico stretto o in fuoristrada tecnico.

La motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine, GARANZIA DI 12 MESI con DICHIARAZIONE DI CONFORMITA' a norma di legge.
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