MV Agusta F3 800 Competizione (2025 - 26) nuova a Anzano del Parco

DEK:[1000378158]

- TipoTre cilindri, 4 tempi, 12 valvole
- DistribuzioneDoppio albero a camme in testa, con tenditore meccanico e bicchierini DLC
- Cilindrata totale798 cm3
- Rapporto di compressione13.3:1
- AvviamentoElettrico
- Alesaggio per corsa79 mm x 54.3 mm
- Potenza max. a giri/min (all’albero)108 kW (147 CV) a 13.000 giri/min
- Potenza max. a giri/min (all’albero) *117 kW (160 CV) a 13.250 giri/min
- Coppia massima giri/min88 Nm (8,98 kgm) a 10.100 giri/min
- RaffreddamentoA liquido e olio con radiatori separati
- Accensione - Iniezione - ElettronicaA liquido e olio con radiatori separati Sistema integrato di accensione-iniezione MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con sei iniettori. Centralina di controllo motore Eldor Nemo 2.2; corpo farfallato diametro 50 mm full ride by wire Mikuni; bobine pencil-coil dotate di tecnologia “ion-sensing”, controllo della detonazione e misfire. Controllo di coppia con 4 mappe. Traction Control ad 8 livelli di intervento, con sensore di assetto
- Sistema cambio elettronicoMV EAS 3.0 (Electronically Assisted Shift Up & Down)
- Frizione9 dischi in bagno d’olio con dispositivo antisaltellamento meccanico ad asservimento di coppia
- Cambio velocitàEstraibile a sei velocità con ingranaggi sempre in presa
- Rapporti primaria22/41
- Rapporto finale di trasmissione17/43
- Velocità max. *270.0 km/h
- Accelerazione0-100 km/h in 2.97 s; 0-200 km/h in 8.40 s.
- Prima velocità13/37
- Seconda velocità16/34
- Terza velocità18/32
- Quarta velocità19/30
- Quinta velocità21/30
- Sesta velocità22/29
- Tensione impianto12 V
- Alternatore350 W a 5.000 giri/min
- Batteria12 V - 4 Ah al litio
- Tipologia TelaioTubolare a traliccio in acciaio ALS
- Materiale piastre fulcro forcelloneLega di alluminio
- Sospensione anterioreForcella Öhlins Nix 30 oleodinamica a steli rovesciati con trattamento TIN. Sistema di regolazione esterno e separato del freno in estensione, in compressione e del precarico molla
- Ø Steli43 mm
- Escursione ruota anteriore120 mm
- Sospensione posterioreProgressiva, monoammortizzatore Öhlins TTX GP 36 regolabile in estensione, in compressione e nel precarico molla
- Materiale forcellone monobraccioLega di alluminio
- Escursione ruota posteriore130 mm
- Freno anterioreA doppio disco flottante (Ø 320 mm) con fascia frenante e flangia in acciaio
- Pinza freno anterioreRadiale Stylema Brembo a 4 pistoncini (Ø 30 mm)
- Freno posterioreA disco in acciaio (Ø 220 mm)
- Pinza freno posterioreBrembo a 2 pistoncini (Ø 34 mm)
- Sistema ABSContinental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) e con funzione cornering
- Cerchi anteriore: Materiale/dimensioniCarbonio 3,50” x 17”
- Cerchi posteriore: Materiale/dimensioniCarbonio 5,50” x 17”
- Pneumatico Anteriore120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- Pneumatico Posteriore180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
- Materiale carrozzeriaTermoplastici - Fibra di carbonio Sottocarena in alluminio
- Ammortizzatore di sterzoÖhlins, regolabile manualmente, 16 livelli di intervento
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