La moto in questione e’ una radicale trasformazione di un un Super Tenere’ XTZ 750 avente come obiettivo avvicinarsi il piu’ possibile alle gloriose bicilindriche Yamaha che corsero la Parigi Dakar agli inizi degli anni 90.
Il telaio appartenente a un ST XTZ 750 del 1999 e’ stato semplificato alleggerito e rinforzato nei punti critici.
Grafiche ad hoc realizzate su disegno originale Yamaha (al Faraoni 1991 BYRD corse con livrea di serie in dissidio con lo Sponsor Chesterfield)
Motore portato a 900cc e dipinto di nero opaco
Parafango Ant e Post Yamaha Factory
Collettori factory con sviluppo a sx come Yamaha ufficiali e piastra paramotore in alluminio sempre factory.
Silenziatore Racing
Ruote ufficiali anodizzate nere (18 post 21 ant) con mozzi in magnesio e raggi a Z
Freni a disco Yamaha Dakar Factory (320 anteriore e 230 posteriore) all’anteriore staffa e pinza Brembo Gold.
Forcella Showa
Piastre Forcella lavorata dal pieno
Ammortizzatore Post. Ohlins Racing
Cupolino Ant realizzato da Alberto Guerra
Borsa Attrezzi Posteriore in cuoio Yamaha ufficiale
Luci del Freno Posteriore Sdoppiate Dakar Style
Forcellone Posteriore in alluminio scatolato di derivazione TT600R
Piastra Metallica Porta Borsa Attrezzi Post. su misura
Sella monoposto replica Yamaha ufficiale
Pedane e leve off-road
Impianto elettrico super semplificato ma con luci e frecce secondo codice.
Rispetto ad un Super Tenere’ XTZ 750 di serie si stima un risparmio di peso di almeno e’ 30/35 Kg.
In aggiunta Gomme+Cerchi Originali e svariati pezzi di ricambio.
Scambio solo con Tenere nuova generazione/Africa Twin/Enduro 450.