Gilera Fuoco 500 i.e.
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Cilindrata493,0 cc
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Potenza40,0 CV
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Peso a secco238 kg
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Sella785 mm
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Marca Gilera Modello Fuoco 500 i.e. Allestimento Fuoco 500 i.e. Categoria Scooter Ruote basse Prezzo 8.320 € Inizio produzione 2006 Fine produzione 2013 Garanzia Optional Lunghezza 2.210 mm Larghezza 790 mm Altezza n.d. Altezza minima da terra n.d. Altezza sella da terra MIN 785 mm Altezza sella da terra MAX n.d. Interasse n.d. Peso a secco 238 kg Peso in ordine di marcia n.d. Cilindrata 493 cc Tipo motore n.d. Tempi 4 Cilindri 1 Configurazione cilindri - Disposizione cilindri - Inclinazione cilindri - Inclinazione cilindri a V - Raffreddamento a liquido Avviamento elettrico Alimentazione n.d. Alesaggio n.d. Corsa n.d. Frizione n.d. Numero valvole n.d. Distribuzione n.d. Ride by Wire n.d. Controllo trazione n.d. Mappe motore n.d. Potenza 40 CV - 28,1 kW - 7.250 rpm Coppia 4,3 kgm - 46,5 Nm - 5.200 rpm Emissioni Euro 3 Depotenziata No Tipologia cambio automatico con variatore Numero marce - Presenza retromarcia No Consumo medio VMTC n.d. Capacità serbatoio carburante 12 lt Capacità riserva carburante n.d. Trasmissione finale n.d. Telaio n.d. Sospensione anteriore n.d. Escursione anteriore n.d. Sospensione posteriore n.d. Escursione posteriore n.d. Tipo freno anteriore doppio disco Misura freno anteriore 240 mm Tipo freno posteriore disco Misura freno posteriore 240 mm ABS No Tipo ruote n.d. Misura cerchio anteriore 12 pollici Pneumatico anteriore n.d. Misura cerchio posteriore 14 pollici Pneumatico posteriore n.d. Batteria n.d. Capacità n.d. Autonomia e durata n.d. Batteria secondaria n.d. CRM non si assume alcuna responsabilità per la correttezza dei dati - © RIPRODUZIONE RISERVATA
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Tutte le versioni dello stesso modello
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PrezzoCilindrataPotenzaPeso a secco
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Altre informazioni
Piaggio & C. S.P.A.
Via Rinaldo Piaggio, 25
56025 Pontedera (PI) - Italia
0587 272111
http://www.it.gilera.com/gilera/it/it/index.html
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Domandaciao a tutti, l'estate scorsa o praticamente sbiellato il mio Fuoco 500 , ero in autostrada fra torino e Ivrea e, durante un sorpasso il motore si è spento ed ho perso tutto l'olio di colpo, per fortuna sono riuscito a rimanere in piedi e fermarmi, poi carro attrezzi etc. etc. tutti i meccanici interpellati trovano molto strano quanto successo perchè non stavo strapazzando il motore ed ho sempre fatto tutti i tagliandi regolari; fato sta che ora ho la moto dal concessionario a Torino ma pare che il solo costo di mano d'opera e pezzi di ricambio sia nettamente superiore al valore della moto quindi sto cercando qualche sfortunato che abbia rotto la ciclistica della moto in modo non recuperabile ma con il motore a posto che voglia cedermi il blocco motore oppure comperare la ciclistica della mia che è a posto (ho anche le ruote termiche ). Qualcuno può aiutarmi ? grazie
