Enrico, come gran parte degli avventori di questo forum, non rappresenti il cliente tipo.
Noi stiamo qui a farci delle seghe mentali sulle curve di coppia, sull'erogazione, sui materiali, ecc...

Il motociclista medio entra in concessionaria e dice, bello sto coso luminoso...

Torno a dire che secondo me con 12000 la finisci del tutto.

---

D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Che a Lumachina non fai dispetto.toh ,un'altra rima.oggi vado alla grande.

Notiziona per i Romani
Riapre Ducati a Via AnastasioII ( dove già c'era prima) ...vicino alla BMW
la domanda viene spontanea perché hanno chiuso allora???

Ecco questa è una differenza tra i concessionari esteri e quelli Italiani

---

" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

?????????????????????

casso c'entra la V85?

Lumachina, seriamente,
lo fai apposta oppure hai letto con troppa distrazione?


speta, lo riscrivo

...poi nelle attuali condizioni con la Versys 650 ho trovato la mia giusta "dimensione",
ho già fatto circa 3000km e la gestisco, con sicurezza,

sto bene così,
con una moto che a pieno la danno a 206kg (Manuale Officina, devo ancora pesarla...)...


secondo te a quale moto mi riferisco?
cià, ti do un aiutino

Versys 650 1° serie


altro che manuale delle Giovani Marmotte....

---

... c'è gente per tutto...

che bello abbracciare due tette alte e sode ....




era anche una perculata al boxer Bmw, con le sue tette cadenti, da mucca appunto





Edit:
ma quella che mi fa sempre impazzire è questa,
un'opera d'arte (Talamo concept)

---

... c'è gente per tutto...

si movimenta ancora di più la zona allora..
il vecchio era lo stesso che stava pure in umbria avevo sentito aveva avuto problemi con la casa madre,
forse allora chiuderanno quello che sta all'acqua acetosa, li era comodo per fare i giri di prova, con la flaminia vicino ma anche un po triste..
dai claudio provi pure le ducatone allora..

---

...la moto logora chi non ce l'ha

Bellissima la Griso e geniale la pubblicità!

---

... in moto è un avventura!

manco qualche giorno e cosa mi ritrovo? pagine di baggianate!
vedo che in generale si parla molto di guzzi, questo è buono, a me fa piacere anche se non mi viene in tasca niente..
ho visto che avete fatto un paragone con le triumph, belle moto eh! ci sanno anche fare con i 3 cilindri, ma sul 2 cilindri possono solo imparare dalla guzzi.
il 1200 appena uscito raffreddato a liquido ha 10 cv in più dell'otto e mezzo ad aria guzzi... di cosa stiamo parlando?
della coppia? allora paragoniamolo alla stessa cilindrata.
l'otto valvole guzzi (1150cc) ad aria uscito qualche anno fa ha 20 cv in più e la stessa coppia, e vero che la sviluppa più in basso, almeno in configurazione originale...
son curioso di sentire il parere della prova di lumachina con la V85TT sicuramente troverà qualche problema che nessuno aveva mai riscontrato, comunque sarei felice di esser smentito!

Sabato grande giornata di prove in quel di Livorno grazie al concessionario KTM Ferrando (molto gentili i gestori) che ha messo a disposizione un gran numero di modelli, non solo del marchio austriaco. Ed una delle moto che ero molto curioso di provare era proprio la nuova arrivata in casa Moto Guzzi, la V85. Così, appena fatte le prove sui modelli arancioni, mi sono dedicato anche a lei, scegliendola grigia per non confondermi con tutti i cavalli regalati a piene mani dagli austriaci.


Sella sella delle mie brame, sarà la Moto Guzzi la più bella del reame?

Esteticamente è come la si vede in foto, nel senso che se si è apprezzata vedendola su riviste o web la si apprezza anche dal vivo. E' curata ed ha un fascino particolare che colpisce (almeno io la trovo intrigante). La voglia di testarne il comportamento in strada si acuiva sempre di più nell'attesa della prova. Perciò, appena liberatasi dal precedente tester: inserimento chiave, rotazione su ON e BRUUUMMMM.
Il rumore dallo scarico è un po' "diverso" da quello che uno si aspetta da una guzzona, ma è comunque piacevole agli orecchi. Ed allora giù la prima, via la frizione e partenza.

Allora, cercando di essere breve, la postura è rilassata e naturale, la seduta è molto comoda, in marcia le vibrazioni non si sentono e si ha una sensazione alla guida molto diversa da una V7 (ad esempio). La marcia è, sintetizzando, davvero comfortevole, come non mi sarei sinceramente aspettato. Anche in curva si comporta molto bene, con una competenza che non gli riconosceresti a prima vista e che dona tranquillità al pilota. Quindi le prime impressioni sono tutte state ottime e alcune aspettative sono state ampiamente soddisfatte. Già buono.


Sicuramente non si passa inosservati

Però... C'è sempre un però naturalmente. Il fatto che avevo appena guidato un 1290 arancione fa emergere, per differenza, la "lentezza" globale della V85: il motore risponde piuttosto calmo; gli innesti delle marce sono meno veloci (ed anche il segnalatore di marcia sul cruscotto risponde con una certa comodità, tipo dopo essersi preso una pausa per il caffè); i freni funzionano benissimo e sono modulabili, ma non mordono; i sorpassi richiedono un po' di attenzione per avere i giri giusti... Insomma è una moto paciosa, con i difetti ed i pregi di una moto con queste caratteristiche.
Se piacciono le moto tranquille, fuori dal coro di estetica, ma con un blasone italiano di tutto rispetto, da utilizzare anche in due per lunghe gite e viaggi, questa Moto Guzzi potrebbe essere la moto perfetta. Fa la sua figura in parcheggio e per strada, garantendovi la comodità nei vostri spostamenti con un certo stile estetico e un piacere di guida che definirei "morbidoso".

Ci sono però anche dei difetti, purtroppo... Il cupolino, oltre i 110 km/h, non aiuta granché, anzi non aiuta per niente uno con la mia altezza (1,85); il predellino del cavalletto impedisce di spostare indietro il piede sinistro con comodità (io ho un 46) perché ci impatti con il tallone; la folle non è immediata da trovare e ti lascia al ludibrio degli spettatori che ti vedono smanettare col piede come un posseduto per trovarla e poi, ai semafori, il bicilindrico si sente eccome, facendovi quel "piacevole" massaggio vibrante stile poltrona del nonno.

Comunque secondo me vale la pena provarla. Mi ripeto, se cercate una moto comoda e non banale per vare dei bei viaggi, prendetela assolutamente in considerazione. Se cercate una turistica dall'indole sportiva, allora è meglio rivolgersi altrove.

---

Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

hai per caso provato anche il 790 Adv?

un paragone fra due moto della stessa fascia sarebbe interessante,
fra una Paciosa ed una Adrenilosa ....



vista la 790 Adv sabato davanti al conce,
quei due borsoni lì in basso .... fan proprio cag...re

anche la 990 aveva i serba laterali,
ma era tutt'altra cosa alla vista.

---

... c'è gente per tutto...