Zontes 552: i nuovi maxiscooter bicilindrici lanciati a EICMA 2026

Motore bicilindrico

Zontes ha scelto di raddoppiare i cilindri e aumentare la cubatura per assecondare le richieste di chi non usa lo scooter solo in città. Il nuovo cuore della gamma è un motore bicilindrico parallelo da 531 cc in grado di erogare 47,6 CV a 7.250 giri/min e una coppia massima di 56 Nm a 5.500 giri/min.

Per garantire una guida vellutata e priva di vibrazioni anche sulle lunghe distanze, il propulsore adotta un doppio albero di bilanciamento. La tecnologia interna è di prim'ordine: troviamo un pistone forgiato e un cilindro in alluminio con rivestimento in ceramica, soluzioni mutuate dal mondo delle moto ad alte prestazioni per massimizzare l'affidabilità e lo scambio termico. La trasmissione si affida a un classico sistema CVT con cinghia a doppia dentatura.

Una sola piattaforma per quattro anime differenti

La strategia di Zontes per questa cilindrata medio-alta si sviluppa su ben quattro interpretazioni diverse, studiate per soddisfare ogni tipologia di motociclista:

552G

Il modello che cattura maggiormente l'attenzione è indubbiamente il 552G, il crossover progettato per l'avventura. Caratterizzato da un'impostazione estetica fuoristradistica, offre tre diverse posizioni di guida: una fuoristradistica con pedane avanzate, una centrale e una più rilassata per i lunghi trasferimenti.

La ciclistica di derivazione motociclistica prevede una forcella a steli rovesciati all'anteriore e un forcellone bibraccio in alluminio con monoammortizzatore posizionato lateralmente. Questo schema garantisce una stabilità eccellente sia sui dossi urbani sia affrontando percorsi sterrati. Nonostante un peso di 215 kg in ordine di marcia, l'accessibilità è garantita da un'altezza sella contenuta a 780 mm.

Elettronica e dotazione

Zontes non ha risparmiato sulle dotazioni di serie, portando su tutta la gamma 552 un equipaggiamento tecnologico degno di ammiraglie di categoria superiore. La sicurezza attiva è affidata all'ABS a doppio canale e al controllo di trazione (TCS).

La gestione del motore avviene tramite l'acceleratore elettronico Ride-by-wire, che permette di selezionare due mappe di erogazione e di usufruire del Cruise Control per i trasferimenti più lunghi.

Sul fronte della connettività e della praticità quotidiana debutta il sistema Keyless 4.0, un'evoluzione che supporta la tecnologia NFC e consente di sbloccare lo scooter direttamente tramite lo smartphone. Per i mesi più freddi, la Casa offre di serie manopole riscaldate e sella riscaldata. I sblocchi della sella e del tappo del serbatoio sono completamente elettronici, azionabili tramite comodi pulsanti sul manubrio. Sotto la sella, inoltre, è presente uno spazio generoso in grado di ospitare comodamente un casco integrale. Le versioni stradali offrono infine un parabrezza regolabile elettricamente su più livelli per adattarsi a ogni esigenza aerodinamica.

Prezzi e disponibilità sul mercato italiano

Zontes ha esposto i quattro modelli in veste definitiva a EICMA 2026, ma non ha ancora comunicato ufficialmente i prezzi di listino né le tempistiche precise per la distribuzione sul mercato italiano ed europeo. Le colorazioni finali sono ancora in via di definizione.

Tuttavia, stando alle indiscrezioni e al posizionamento storico del brand, si ipotizza un prezzo d'attacco estremamente competitivo che potrebbe posizionarsi tra i 7.000 e gli 8.000 euro.