EICMA 2016

MV Agusta Brutale 800 RR ad EICMA 2016: foto, video e dati

- La nuova Brutale 800 si arricchisce della versione RR al Salone di Milano EICMA 2016. 140 cavalli, elettronica e ciclistica più raffinate

MV Agusta presenta ad EICMA 2016 la Brutale 800 RR, top di gamma tra le naked tre cilindri che escono dallo stabilimento di Schiranna. Ad un anno esatto dalla presentazione della Brutale 800, questa versione “RR” si arricchisce ulteriormente dal punto di vista sia dell’allestimento sia delle prestazioni. Il tre cilindri è stato rivisto in alcuni particolari, per permetterne l’omologazione Euro 4, mantenendone le prestazioni elevatissime del precedente modello.

La testa è stata riprogettata, mentre gli alberi a camme sono inediti, così come il tendi catena, ora meccanico e non più idraulico. Inediti sono anche il contralbero, il motorino di avviamento, l’ingranaggio della trasmissione primaria, mirato a migliorarne l’affidabilità, e il disegno degli ingranaggi del cambio, rivisto per ottenere passaggi di rapporto più fluidi e immediati. Parte delle modifiche hanno avuto come obbiettivo quello di abbattere i decibel, e quindi la rumorosità, non tanto allo scarico, quanto meccanica. A quest’ultimo contribuiscono i nuovi coperchi motore laterali che fungono anche da protezione.

L’upgrade della Nuova Brutale 800 RR ha riguardato anche l’elettronica: aggiornati il comando gas e il cambio elettronico up&down EAS 2.0 con frizione a comando idraulico e sistema anti-saltellamento, mentre la gestione del motore, affidata al sistema MVICS, include un aggiornato sistema Full Ride by Wire multi-mappa integrato al controllo di trazione regolabile su 8 livelli. Novità anche sul cruscotto, che ora è dotato di funzione OBD (On Board Diagnostics). La ciclistica prevede un ammortizzatore di sterzo, con regolazione manuale su 8 livelli, una forcella Marzocchi a steli rovesciati in alluminio (con foderi anodizzati color oro e completamente regolabile), monoammortizzatore posteriore Sachs, anch’esso totalmente regolabile.

L’impianto frenante è interamente Brembo con una coppia di dischi anteriori flottanti da 320 mm di diametro, pinze a quattro pistoncini, mentre al posteriore agisce una pinza a doppio pistoncino su un disco da 220 mm. A tenere a bada la triade di dischi ci pensa un ABS Bosch 9 Plus.

La nuova Brutale 800 RR è disponibile in due colorazioni: Ice/Nero Carbon Metallizzato e Rosso Shock Pearl/Nero Carbon Metallizzato.

  • Angelo Bergamini, Milano (MI)

    Libidine allo stato brado, difficile toglierle gli occhi di dosso.
  • fabMV, Verona (VR)

    MV Agusta Brutale 800 RR ad EICMA 2016: foto, vide

    Spett. Redazione, attendo vostra prova quanto prima e anche un confronto con modello 800 RR precedente. Grazie.

    RISPOSTA DELLA REDAZIONE
    Provvederemo alla prova con (comprensibile) enorme piacere. Il confronto potrebbe essere più difficile...
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Scheda tecnica

MV Agusta Brutale 800 RR (2017 - 19)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca MV Agusta
  • Modello Brutale 800
  • Allestimento Brutale 800 RR (2017 - 19)
  • Categoria Naked
  • Inizio produzione 2017
  • Fine produzione n.d.
  • Prezzo da 15.990 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.045 mm
  • Larghezza 875 mm
  • Altezza n.d.
  • Altezza minima da terra 135 mm
  • Altezza sella da terra MIN 830 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.400 mm
  • Peso a secco 175 Kg
  • Peso in ordine di marcia n.d.
  • Cilindrata 798 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 3
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 79 mm
  • Corsa 54,3 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 4
  • Potenza 140 cv - 103 kw - 13.100 rpm
  • Coppia 9 kgm - 86 nm - 10.100 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 16,5 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio Tubolare a traliccio in acciaio ALS
  • Sospensione anteriore Forcella Marzocchi oleodinamica a steli rovesciati in alluminio con trattamento DLC da 43 mm con regolazione del freno in compressione e del precarico molla.
  • Escursione anteriore 125 mm
  • Sospensione posteriore Progressiva monoammortizzatore Sachs regolabile in estensione, estensione e nel precarico molla materiale forcellone oscillante monobraccio Lega di alluminio
  • Escursione posteriore 124 mm
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 220 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 17 pollici
  • Pneumatico anteriore 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
  • Batteria 12 V - 8,6 Ah
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
MV Agusta

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