MotoGP. Il circuito di Jerez compie 40 anni e noi lo scoprimmo allora con la magnifica Honda VFR 750

Con la VFR 750 (e le ruspe) nel 1986

C’eravamo, in quel lontano 1987, a seguire il GP di Spagna per Grand Prix. Non si fece vedere invece Freddie Spencer, che esattamente un anno prima, al Jarama, nel GP di Spagna guidava la corsa con la Honda, improvvisamente rientrò nel box e misteriosamente si fermò per tutto l’anno. Ufficialmente per la tendinite, poi furono gli occhi, il ginocchio, la testa… Honda lo attendeva anche lì a Jerez, il 24 aprile del 1987 per le prime prove libere della classe 500, ma Freddie al circuito non si vide. Il più grande mistero del motociclismo.

Quarant’anni fa un’altra Honda aspettava me - molto più modestamente - nella primavera del 1986 sulla pista di Jerez. Era la nuovissima VFR 750: per la presentazione dinamica mondiale fu scelta la nuova pista andalusa anche se intorno al tracciato si era ancora al lavoro. Si sbancavano le colline, si faceva spazio alle tribune, si stavano completando i box. Soltanto una parte della pista era davvero pulita. Ma fu comunque una doppia scoperta meravigliosa.

Perché il tracciato era splendido, ricco di curve di vario raggio, e naturalmente la moto era una meraviglia. La VFR doveva rappresentare la risposta alle supersportive della concorrenza, ma di fatto era una granturismo di enorme classe. Andava forte, si parlava già di 245 chilometri orari. Il suo V4 raffreddato a liquido, con la cascata di ingranaggi della distribuzione a 16 valvole, valeva 105 cavalli a 10.500 giri con una erogazione piena e un sound unico che cambiava voce sopra i 6.000 giri. Una bomba. E Il telaio: un doppio trave di alluminio, annunciato per 14 chili soltanto, con forcellone bibraccio d’alluminio, sospensioni efficienti, il Pro-link dietro, tre dischi freni molto potenti…

I vertici della Honda erano giustamente orgogliosi, la stampa specializzata era al settimo cielo perché il programma lasciava molo spazio ai turni di guida e alle sessioni fotografiche. Due giornate piene e clima ideale. Il meno felice era l’operatore di Mediaset che mi seguiva in quella trasferta. Non avevamo microcamere o accrocchi speciali, allora: l’amico Attilio Zoia, allora considerato il numero uno, si prestò a salire in sella con me, la pesante telecamera in spalla. Non fu una passeggiata, probabilmente invecchiò di dieci anni, ma si portò a casa emozioni uniche. Jerez de la Frontera è rimasta storica anche per lui.