MotoGP 2026. ESCLUSIVO - Danilo Petrucci a 360°: "Una volta Marc Márquez mi è caduto davanti, ho detto 'olè!', poi...". Stipendio minimo di 500mila euro: "Mi sarebbe piaciuto" [VIDEO]

La Dorna sta pensando a uno stipendio minimo di 500.000 euro per i piloti MotoGP. È giusto? E non sarebbe più importante introdurlo nelle categorie minori?

Danilo: "Mi sarebbe piaciuto che ci fosse stata quando c'ero anch'io. È sicuramente giusto che i piloti vengano pagati. Purtroppo nei campionati minori, ma anche in Superbike, pagare per correre è diventata la prassi. I team si affidano ai piloti per trovare il budget, anche in Moto2 e Moto3. Magari con il nuovo proprietario ci fosse un po' più di serietà sotto questo punto di vista. È comunque un buon segnale"

Ale: "Faccio fatica a esprimermi perché sono cifre talmente lontane dalla mia esperienza che fatico anche a immaginare quali siano gli stipendi degli ultimi della griglia in MotoGP. Credevo fosse già prassi che quella cifra la prendessero. So per esperienza personale che in Moto3 e Moto2 l'85% dei piloti spende per correre. In MotoGP mi immaginavo fosse già scontato, quindi faccio fatica a giudicarlo"

Ma uno stipendio minimo di 50.000 euro in Moto3 e 100.000 in Moto2, sareste d'accordo?

Danilo: "Sì, ben venga. Il problema è che spesso non solo non ti pagano quelle cifre, ma devi pagare molto di più per correre"

Ale: "La vedo molto lontana nelle categorie minori. E non è tutta colpa dei team, perché ci sono piloti che dicono: io non ho vinto niente ma mi posso permettere di comprare il posto in griglia, e lo fanno. Bisognerebbe non dare la possibilità a chi non ha meriti sportivi di arrivare in Moto2 o MotoGP. In Moto3 praticamente chiunque entra se si può permettere di pagare la sella"

Sparisce Philip Island, arrivano i circuiti cittadini. Cosa ne pensate?

Danilo: "Quando si toglie qualcosa fai sempre bene e male allo stesso tempo. Philip Island è una pista bellissima in un posto altrettanto bello, è sempre un posto dove ti dispiace andar via. Il problema è che la MotoGP vuole infrastrutture più avanzate, e Philip Island era carente a livello di paddock. I box piccoli, i servizi minimi, le case e i ristoranti intorno che ti mettono le mani addosso. La bellezza del circuito purtroppo la vai a perdere, è chiaro"

Pernat ha rilanciato il tema di un rappresentante dei piloti: tutti mettono 5.000 euro, si ingaggia una persona che porta avanti i loro interessi per tutto l'anno. Sei d'accordo, Danilo? Li avresti messi quei 5.000 euro?

Danilo: "Sì, sicuramente. Un rappresentante dei piloti sarebbe buono. Il problema è mettere d'accordo tutti i piloti, perché ognuno ha il suo ragionamento. Per esempio quando piove: chi va bene sull'asciutto dice aspettiamo, chi vede un'opportunità col bagnato vuole correre subito. Come domenica a Philip Island, le condizioni erano al limite di visibilità, ma nessuno aveva il coraggio di dire che era pericoloso. Poi scesi tutti dalla moto abbiamo detto tutti che avevamo fatto una cazzata da incoscienti, perché se succede qualcosa è sempre troppo tardi"

Questo mercato così anticipato, con contratti firmati già per il 2027. L'hai vissuto anche tu, Danilo?

Danilo: "Sì, nel 2020 feci il separato in casa per via del Covid: la Ducati prese Bagnaia e Miller per l'anno dopo quando il campionato doveva ancora cominciare. Non fa bene a nessuno. Faccio fatica a capire cosa significhi fare tutto questo senza aver visto come va il pilota durante l'anno, perché può succedere di tutto, come è successo a Martin che si è fatto male"

Ale: "Io fatico a comprenderlo perché vivo un mondo parallelo: noi i contratti li firmiamo a gennaio per l'anno in cui devi correre. Pensare al 2027 adesso mi sembra assurdo. Però evidentemente tre quarti della griglia sono già sistemati: Acosta, Marquez, Alex Marquez, Bagnaia, Quartararo, Martin. Vuol dire che sono mesi che le trattative vanno avanti"

Quali moto vi hanno colpito di più nei test? E quali deluso?

Danilo: "Chi ha cambiato tanto è la Yamaha. Avevano una grande esperienza sul quattro in linea, e cambiarla per un solo anno prima dell'850 l'ho vista come una mossa disperata. Non so quanto energia abbiano voglia di mettere nello sviluppare questa moto sapendo che l'anno prossimo sarà totalmente diversa"

Ale: "Di impegno la Yamaha ne sta mettendo tantissimo, portano sia Fernandez che Dovizioso a girare. Non so quanto questo si traduca in risultati nel breve termine, visto che tra qualche mese si passa alla moto nuova"

Toprak Razgatlioglu: come lo vedete su questa Yamaha MotoGP?

Danilo: "Stando sopra la sua stessa moto ho capito ancora di più dove lui era forte, e purtroppo per lui è quasi l'opposto di quello che deve fare con la Michelin. È un talento assoluto, ha un controllo della ruota davanti che fa impressione. Il problema è che le Michelin vanno usate in una maniera precisa: devi frenare tardi ma prendere il freno piano e poi intensificare, mentre lui fa sempre un triangolo, prende subito il massimo dei bar e poi scende. Frenare con l'angolo con queste gomme è molto difficile. Però ci arriverà"

Danilo, un momento in cui hai visto un tuo rivale fare qualcosa di eccezionale e ti ha impressionato?

Danilo: "Ce ne sono stati diversi. Pedrosa quando era in forma: vedere un pilota così piccolo guidare così forte, con una tecnica incredibile. A Sepang, con l'asfalto che scivolava anche a piedi, faceva venti giri dove sentiva ogni millimetro della pista. Stoner a Philip Island, con la ruota davanti che impennava a ogni curva e lui di traverso ovunque. Le staccate di Valentino, difficilissimo da passargli in frenata. E poi Marquez: una volta gli si è chiuso lo sterzo davanti con venti metri di scivolata sulla ruota davanti e poi si è ritirato su. Ero secondo alle Le Mans nel 2018, ho avuto il tempo di dire 'olè, è cascato, sono primo', e invece mentre lo dicevo si era già raddrizzato"