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Il mercato piloti per il 2027 ha già ridisegnato gran parte della griglia e la prossima stagione si preannuncia come una delle più interessanti degli ultimi anni.
Sono diversi i nomi dei piloti che cambieranno squadra: Pedro Acosta lascerà KTM per approdare in Ducati al fianco di Marc Marquez, mentre Pecco Bagnaia saluterà Borgo Panigale per sposare il progetto Aprilia. Anche Yamaha cambierà completamente volto, con Jorge Martin e Ai Ogura destinati a prendere il posto di Fabio Quartararo e Alex Rins, mentre il francese affronterà una nuova sfida con HRC.
Restano però sei piloti in attesa dell'ufficialità, anche se per tutti il futuro sembra ormai delineato. Ecco chi sono e quali saranno le ultime pedine a completare lo schieramento della MotoGP nel 2027.
Una line-up ancora da ufficializzare è quella del team VR46, che continuerà a essere il Ducati Factory Supported Team fino al 2029. La squadra di Valentino Rossi avrà a disposizione una Desmosedici in configurazione factory e una seconda moto standard.
Al fianco di Nicolò Bulega è destinato ad arrivare Fermin Aldeguer, che lascerà quindi Gresini per rimanere nell'orbita Ducati e approdare nella struttura di Tavullia. L'accordo con la Casa di Borgo Panigale è già stato raggiunto e il passaggio alla VR46 è ormai definito, in attesa dell'annuncio ufficiale.
Per Aldeguer sarà dunque un cambio di box, ma non di costruttore, e soprattutto l'ingresso in un progetto destinato ad avere un ruolo ancora più importante all'interno della struttura Ducati.
L'altra sella della VR46 sarebbe destinata a Nicolò Bulega, pronto a compiere il salto dalla SBK alla MotoGP.
Il pilota italiano è già da tempo coinvolto nello sviluppo della Ducati 850 e nel 2026 è diventato tester ufficiale della Casa di Borgo Panigale, proprio con l'obiettivo di contribuire allo sviluppo della moto che debutterà nel 2027.
Ed è proprio qui che potrebbe esserci un elemento destinato a rendere Bulega particolarmente interessante. Quando inizierà la stagione, sarà infatti il pilota con la maggiore esperienza in sella alla nuova generazione di MotoGP, avendo già accumulato diversi chilometri nei test.
C'è poi un altro dettaglio da non sottovalutare: Bulega arriva dalla Superbike, dove corre già da anni con le Pirelli. Il passaggio alle nuove gomme della MotoGP potrebbe quindi risultargli più naturale rispetto a chi dovrà affrontare contemporaneamente una moto completamente nuova e uno pneumatico mai utilizzato prima nella classe regina.
Per la seconda Aprilia del team Trackhouse il nome è quello di Enea Bastianini.
Il romagnolo lascerà la KTM del team Tech3 al termine della stagione e passerà alla squadra satellite Aprilia, andando ad affiancare Raul Fernandez, destinato a rimanere nella struttura statunitense. Per Bastianini sarà una nuova occasione dopo due stagioni complicate con KTM.
L'annuncio dovrebbe arrivare a breve. Trackhouse ha infatti pubblicato sui social un curioso annuncio di lavoro su LinkedIn alla ricerca di un nuovo pilota.
Al fianco di Toprak Razgatlioglu, che proseguirà nel 2027 il percorso iniziato quest'anno con il team, ci dovrebbe essere Izan Guevara.
Lo spagnolo farà il salto dalla Moto2 dove attualmente è secondo nel Mondiale, alle spalle di Manuel Gonzalez, ed è già stato scelto da Yamaha per il proprio programma di sviluppo dei giovani talenti.
Nel novembre 2025, dopo la sua vittoria a Valencia, Guevara aveva già avuto la possibilità di provare per la prima volta la Yamaha MotoGP durante i test invernali. Un primo assaggio che potrebbe tornargli utile quando dovrà affrontare il salto definitivo nella classe regina anche se nel 2027 troverà una M1 completamente diversa.
Resta infine il team Tech3, intenzionato a costruire una line-up composta da un pilota esperto e da un rookie.
Per il primo profilo la scelta è caduta su Luca Marini, destinato a lasciare Honda HRC dopo tre stagioni. Il pilota italiano è il prescelto di Guenther Steiner per la prima sella della squadra KTM. Marini porterebbe così alla Tech3 l'esperienza accumulata in MotoGP e, soprattutto, quella maturata negli ultimi anni all'interno di un progetto ufficiale.
Il rookie sarà Senna Agius.
L'autraliano sta disputando un'ottima stagione in Moto2: al momento è terzo in campionato, alle spalle di Gonzalez e Guevara ed ha già conquistato due vittorie e quattro podi nel corso della stagione.
Con l'arrivo di Agius significa però che l'attuale leader della Moto2 Manu Gonzalez, pur essendo vicecampione del mondo nel 2025 e attualmente in testa alla classifica, non farà il salto in MotoGP nel 2027.
Da poco è stato ufficializzato che David Alonso il prossimo anno sarà pilota Honda, ma resta da capire in che team debutterà.
Diogo Moreira, sulla Honda del team LCR, sta disputando una buona stagione da rookie e si starebbe valutando la promozione al team ufficiale. HRC dovrà quindi decidere nelle prossime settimane chi sarà il pilota che affiancherà Fabio Quartararo.
Immagine in apertura generata con intelligenza artificiale
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