La z1000 è una moto stupenda. Ha un motore elastico e potente ed una ciclistica che infonde sempre sicurezza specialmente in curva. Ha dei buoni consumi ed è facile da guidare! È una moto che consiglierei a tutti.

Gran moto cattiveria pura, bella da usare sia per turismo che da pista.

Una moto che stupisce sempre, motore sempre pronto ad ogni regime, agile e scattante.

Si guida come una bici. Leggera da spostare. Calore motore si sente solo un po' a moto ferma. Consumi buoni.

La z1000 del 2011 rappresenta il punto di massimo raggiunto dalla Z da 1 litro. Una ciclistica molto leggera con i pesi in basso che consentono un’eccellente manovrabilità rispetto alla più economica 750; il pezzo forte oltre alla componentistica di alto livello e il motore, un 137 cavalli puro. Senza controllo della trazione, con una coppia superiore ai 100nm che sembra spingere senza fine oltre i 240km/h, un vero mostro anche sulla carta.

Ho fatto 4 stagioni con la mia Z 1000 e posso dire che oltre ad essere ancora molto accattivante esteticamente (nonostante i suoi 11 anni) ha un gran motore.

Esatto, è una supersportiva a manurbio alto e scarenata, di una stabilità paurosa e con un motore immenso, le manca un po' di verve in città e nello strettissimo, ma ripaga in tutto il resto. Se spingi beve come un veneto, erogazione fantastica il miglior motore mai provato anche se manca il calcio in culo tipico dei 4 in linea jap, ma perchè per l'appunto l'erogazione è "elettrica" sempre in tiro non avendo vuoti non arriva il calcione. Sospensioni che sentono molto le regolazioni ed è facile cucirsela addosso. E' forse la moto migliore che ho avuto (e ne ho avute tante). E mi sono già pentito di averla ceduta.

Una vera bomba sia come motore che come assetto, un pò scomoda per uso di coppia.

Moto molto divertente e abbastanza maneggevole anche se un po' pesante. Motore fluido e grintoso a ogni marcia, perde un po' hai bassi ma sempre pronto. Buon assetto ma un po' duro, buona ciclistica. I freni da migliorare.
Le vibrazioni ogni tanto si fanno sentire. Postazione di guida comoda.

Z 1000... Grande moto aggressiva e affidabile........

Moto divertentissima da usare nei percorsi di montagna o collina. Motore molto elastico, freni buoni ma non eccezionali. Sospensioni ottime. Purtroppo ha pochissima protezione all'aria, passati i 140km/h bisogna aggrapparsi bene al manubrio.... Ma è una naked quindi non ci si lamenta!!!

Davvero una bicicletta con tanta potenza. Divertente in città e in montagna. Comoda anche in 2.

Moto perfetta sia per viaggiare sia per la sparata della domenica con gli amici,linea massiccia e ''pericolosa'' maneggevole come una bicicletta con un ottima coppia, motore prillante tranquillo e brutale quando serve, una moto per tutto ma purtroppo è limitata su tutto (come tutti i naked), i suoi limiti sono determinati da chi ci sta sopra che potrà spingersi ovunque senza problemi.

Ottima moto, una delle ultime "analogiche" senza ABS, traction control e mappe motore ma ciò ti dà ancora più gusto quando impenni di gas in seconda o sul bagnato in sesta a 100 km/H la ruota dietro ti sgomma !!!

Mai un problema in 7 anni, mai nemmeno una lampadina bruciata che dire di più...

Moto veramente spettacolare, fruibile in ogni situazione. utilizzabile in città, nelle gite fuori porta e nei viaggi.

Moto con motore generoso fin da subito bassi pieni e progressivi, autonomia migliorabile.

Ottima moto, motore pieno fin dai bassi regimi e sempre pronto anche nelle marce più alte, molto buona di sospensioni.

Gran bella moto,molto particolare come linea,cioè o ti piace o la odi,motore Kawasaki come sempre mostruoso, come naked è molto grossa e forse leggermente meno maneggevole delle sue rivali, freno posteriore poco modulabile...voto complessivo 9.

La moto è valida con un motore potente e una guida su strada impeccabile.

Come è fatta Si tratta di una maxi naked sportiva nuda e cruda, senza le aggiunte, a mio parere, inutili dovute all'elettronica, che la rendono ancora una moto unica nel suo genere ed emozionante, capace di scaricare a terra la maggior parte dei suoi cavalli Come va Precisa ed affidabile, sorniona e molto gestibile quando si intende passeggiare, aggressiva e brutale quando si vuole testare la potenza del suo motore. Incolata a terra come poche altre, anche ad alte velocità la moto risulta precisa e stabile,in curva anche alle altre velocità, naturalmente con l'ausilio dei giusti pneumatici, risulta perfetta grazie all'azzeccatissimo telaio Cosa mi piace Il motore è il re di questa moto, sempre pronto a regalare le emozioni giuste, dall'accelerazione progressiva e bruciante, se si considera che da 0-100 la moto accelera in 2,9sec e da 0-200 l'accelerazione è di 11sec
inoltre il motore risulta modulabile a tutte le andature. Ottima la frenata e gli ammortizatori, nonchè il telaio, la moto non si scompone nemmeno alle andature più sfrenate, ne in condizioni climatiche sfavorevoli (pioggia, asfalto scivoloso) Cosa cambierei Non è possibile cambiare niente di questa moto, altrimenti si rischierebbe di snaturalizzarne l'anima sportiva
Ma a voler essere pignolo risulta leggermente scomoda per l'esposizione all'aria, già oltre i 130 km/h la pressione inizia a farsi sentire sul collo, passando al passeggero, è meglio dimenticarne un uso turistico in due