Il motore della Yamaha Super Ténéré 1200 è affidabile?

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Abbiamo smontato e studiato pezzo per pezzo la moto di Davide Biga al suo ritorno dal giro del mondo. Tutto documentato dal video esclusivo che vi mostriamo. Dopo quasi 100.000 km vediamo i risultati
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12 luglio 2012
Il ritorno a casa di Davide Biga
Il ritorno a casa di Davide Biga

Anche la frizione ha lavorato bene, solo l'ultimo disco è più scuro, ha preso qualche scaldata al pari del primo disco di ferro. Però, visti i chilometri, la frizione si è comportata alla grande, come pure la campana. Non ci sono scalini degni di nota.
Il tamburello interno della frizione ha segni di lavoro, ma non di usura particolare. Il cuore del motore, la testa, è abbastanza pulita grazie alla buona combustione garantita dalla doppia candela per cilindro. Le valvole di scarico sono molto pulite, è molto positivo perché le incrostazioni sui funghi delle valvole portano a un decadimento delle prestazioni. I bicchierini dell'asse a camme sono in buone condizioni e anche il gioco valvole è appena fuori dal limite.


Le nostre conclusioni

La Yamaha Super Ténéré 1200 ha lavorato con temperature comprese tra  -4 e +54°, consumando spesso benzine di qualità scadente (con soli 78 ottani). Il giudizio finale è quindi estremamente positivo: i componenti del motore sono in condizioni eccellenti, spesso simili a quelle che sarebbe lecito aspettarsi al termine di un normale rodaggio.
 
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Yamaha XT1200Z Super Ténéré ABS (2010 - 15)
Yamaha

Yamaha
Via Tinelli 67/69
20050 Gerno di Lesmo (MI) - Italia
848 580 569
https://www.yamaha-motor.eu/it/it/

  • Prezzo 14.390 €
  • Cilindrata 1.199 cc
  • Potenza 110 cv
  • Peso 261 kg
  • Sella 845 mm
  • Serbatoio 23 lt
Yamaha

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Scheda tecnica Yamaha XT1200Z Super Ténéré ABS (2010 - 15)

Cilindrata
1.199 cc
Cilindri
2 in linea
Categoria
Enduro Stradale
Potenza
110 cv 81 kw 7.250 rpm
Peso
261 kg
Sella
845 mm
Pneumatico anteriore
110/80R19M/C 59V
Pneumatico posteriore
150/70R17M/C 69V
Inizio Fine produzione
2010 2015
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