Moto potente e telaio leggero ottima per correre in pista freni buoni per chi inizia il cross e la moto perfetta.

Grandissimo telaio in ALL (la alzi da terra che sembra una bici..).
Come va
Come sempre (salvo Rarissimi casi quasi Storici..) le sosp. delle CROSS giappo di serie sono da sistemare (spece le forcelle) in quanto a scorrevolezza, per la piccola di Iwata anche il mono era forse il peggiore, troppo pastoso e inconsistente come pochi (probabilmente per bilanciare l'uscita del telaio in alluminio : si sa, fra le 4 sorelle, cane non mangia cane...)
e ancora peggio se le si utilizza per fare enduro.
Lo stesso per i motori 2T di serie : sempre volutamente "auto-soffocati" (per non creare troppa CONCORRENZA con la moda imposta dei 4T, che però poi NON durano altrettanto) infatti oltre alle solite bave delle luci che toglie qualsiasi meccanico o preparatore decente, dall'inserimento dei 4T le miscelate presentano pecche scalini e gradini (DI PROGETTO eh, intendiamoci !) proprio nei passaggi più delicati fra pistone e luci di scarico, praticamente ininfluenti ai bassi regimi e valvole chiuse, ma vere e proprie strozzature autolimitanti di giri e potenza agli alti
(prova ne è che i modelli 125 e 250, di serie, degli anni 90 vadano ancora adesso più forte dei successivi) mentre per il discorso centraline e ritardi di accensione, pure quelle a volte erano di serie (!!) che servono appunto ad allungare ed ampliare la potenza agli alti regimi (recuperando tutto il "gap" di estensione con gli odierni 4T) a volte si possono ancora trovare, QUANDO si trovano, ma solo come rarissimi e costosissimi kit corsa centellinati per quei pochi corridori da concessionarie o distributori, per ovvie direttive di marketing delle alte sfere ...

Cosa mi piace
Si guida come un giocattolo, facile farci qualsiasi acrobazia (con la Pratica ovv..)

Come è fatta Essenziale quanto basta. Come va Un orologio. Motore inferiore al KTM ma estremante docile nell'erogazione. Ciclistica assolutamente irreprensibile in qualsiasi situazione. Cosa mi piace Estetica, telaio, facilità di guida equilibrio.

Cosa mi piace Molto prona al gas, ottima ciclistica, ottime sospensioni e compatta. Cosa cambierei Nessun difetto.

Cosa mi piace leggera Cosa cambierei teflon

Cosa mi piace Moto di serie e già competitiva per un comp. italiano. Cosa cambierei Come tutte le yamaha - il cambio si usura prima delle concorrenti.

Cosa mi piace Snella, maneggevole, leggera, perfetta per iniziare. Cosa cambierei Pecca nei bassi, in uscita di curva manca un po' di motore.

Cosa mi piace Telaio strepitoso, leggerezza e precisione di guida al top . Cosa cambierei Freni, di serie non sono al top come brembo.

Cosa mi piace Moto completa, molto affidabile. Cosa cambierei Come tutte le yz cross ha il cambio soggetto ad usura.

Come va Ottima maneggevolezza, motore molto competitivo già di serie. Cosa mi piace Ottima maneggevolezza, motore molto competitivo già di serie. Cosa cambierei Sospensioni originali poco scorrevoli, migliorabili con sostituzione olio e molle.

Come va Il motore è stato preparato e rispetto a una moto di serie tiene molto di piu la marcia. Cosa mi piace Il motore è stato preparato e rispetto a una moto di serie tiene molto di piu la marcia.