Recensioni Yamaha TT 600

Avviamento a Pedale. Se fredda non parte. Se calda non parte. Ogni tentativo rischi la caviglia. Impari a parcheggiarla in discesa per evitare il rischio. Il Passeggero arriva con le ginocchia doloranti da come è appeso dietro. Nel complesso adatta a quel periodo di Umbria dove serviva un ferrovecchio da usare tra le strade bianche. A parte l'avviamento elettrico non le mancava nulla, aveva tutto quello che serviva.

Moto eccellente,ottime sospensioni. Qualità giapponese, estetica interessante per l'epoca. Peccato i freni.

Con alcune modifiche valida per l enduro facile ,motore pacioso erogazione dolce ,ottimo il mono ohlins e le forke kayaba

Enduro primordiale...un mito...a 30 anni ancora piace con il suo fascino unico e rude.

Moto nata fortunata, mai un problema. Usata poco e tenuta molto bene.

Come è fatta
Moto robusta, buona impostazione di guida, diciamo che se dovete farci 200 km ci sta, di più il sedere comincia a protestare, passeggero un po sacrificato.
Come va
Molto bene, motore grintoso e presente, parliamo comunque di un monocilindrico 600 di concezione "vecchia" quindi non aspettatevi prestazioni da regina - consumi ridotti.
Cosa mi piace
Pochissime manutenzioni, nessun problema - non è particolarmente leggera quindi in fuoristrada si fa sentire, di differente dal TT ha la posizione di guida, le pedaline sono state leggermente spostate e in piedi cambia - tutto sommato per una scamagnata tra i boschi, con la gomma giusta, non vi manca nulla.
Cosa cambierei
Le pedaline passeggero, che sono integrate con il telaio, e in una posizione oserei dire assurda.

Come è fatta
Partendo da una base Belgarda 4GV TT600S, Marco Rigo preparò alcune moto eccezionali, guidate dai piu' noti Rallysti dell'epoca (Peterhansel Orioli, Graziani etc) .
Come va
Moto molto stabile e con un motore fantastico.
Cosa mi piace
Molto bella esteticamente e riuscita anche tecnicamente.
Cosa cambierei
Solo i rapporti interni del motore per un uso piu' dual.

E' un trattore a due ruote ed è proprio questo il suo punto di forza! Trasmissione diretta senza parastrappi, sound spettacolare, pronta a tutti i regimi divertente da guidare con una linea intramontabile.Su questa moto non cambierei una virgola.

Il Mito ed è tutto , ha fatto la storia della Dakar e degli anni 80-90.
Sono ormai rare e ben quotate

Come è fatta
moto economica ma buona
Come va
un mulo. consuma niente e parte sempre.
Cosa mi piace
linea, consumi
Cosa cambierei
nulla.