Recensioni Yamaha Tricity 300 (2021 - 24)

Guido lo Yamaha Tricity 300 del 2024 da diversi mesi e dopo aver posseduto dieci moto di varie marche e cilindrate. Posso confermare che è un mezzo eccezionale per chi cerca il giusto compromesso tra la sicurezza delle tre ruote e le prestazioni di un motore 300cc. La stabilità dell'anteriore è il suo vero punto di forza: sul pavé bagnato, tombini, qualche buca di troppo, trasmette una confidenza assoluta che i classici scooter a due ruote non possono dare. Il motore Blue Core spinge bene (meglio con l'aiuto di Malossi Racing), è fluido e ha l'allungo giusto anche per i tratti autostradali.
Pregi :
* Stabilità e sicurezza: Il sistema a tre ruote LMW è impeccabile; la tenuta di strada è granitica in ogni condizione meteo.
* Sistema Standing Assist: comodissimo ai semafori, permette di non mettere i piedi a terra quando ci si ferma ma da usare con attenzione.
* Vano sottosella: Molto capiente, riesce a ospitare due caschi integrali.
* Frenata: Potente, modulabile e ben assistita dall'ABS integrato.
Difetti:
* Peso e ingombri: da fermo e nelle manovre a bassa velocità il peso si fa sentire (siamo intorno ai 239 kg e a 79 anni è questo uno dei motivi della vendita), serve un minimo di abitudine.
* Sospensioni posteriori: Un po' rigide sulle buche più profonde della città, si avvertono i colpi sulla schiena.
* Pedana: Lo spazio per i piedi è leggermente sacrificato a causa della presenza del pedale della frenata combinata (ma mai usato).
Lo consiglio caldamente a chi si sposta ogni giorno per lavoro, anche a chi ha la sola patente B e vuole un mezzo affidabile, sicuro e protettivo senza rinunciare alle prestazioni. La mia città Spoleto è piccola ma qualche volta l'ho usato a Roma, Perugia, Terni e mi ha sempre assistito con sicurezza.
I consumi reali sono 20/25 km. litro
Il peso nelle manovre è un problemino, per i meno giovani.
Il parabrezza alto e i paramani, sempre acquistati se non in dotazione su tutte le due ruote possedute e insieme al cruise control mi hanno facilitato la guida. E guido due ruote da 60 anni.

Non ho valutato l'impianto elettrico perchè non sono un tecnico ma se parliamo dei suoi fari risultano assolutamente adeguati all'uso. Il valore 1 è solo per l'invio della recensione.

Lo scooter è decisamente maneggevole nonostante le tre ruote. Il peso e been bilanciato tra anteriore e posteriore e nel traffico si manovra con assoluta. Manopole riscaldate e parabrezza alto ne consentono utilizzo anche nei mesi invernali.

Molto comodo, da sicurezza e non avendo patente A si può guidare con la B
Dopo che si prende la mano, anche da fermi si può stare senza mettere giù i piedi, questo è un plus del 3 ruote

Un maxiscooter a tre ruote che non teme alcuna condizione atmosferica, dalla comodità estrema, in marcia ti dimentichi di avere tra le mani un mezzo davvero importante. Estetica accattivante e sportiva rispetto alla concorrenza, avantreno per ciclistica e meccanica realmente affidabile, di progettazione e garanzia giapponese da moltissimi anni. È un 300 bello sprint, lo Stelvio se lo mangia, così come si mangia il traffico. È largo come una touring/crossover,, diffidate di chi dice diversamente. Se non fosse per lo spazio me lo terrei!

E ‘ un ottimo scooter, agile e sicuro. È particolarmente indicato a chi ha problemi a reggere il peso di una moto. Con un minimo di pratica non occorre più appoggiare i piedi, in quanto al semaforo, sotto i 10 km/h, premendo un pulsante lo scooter sta in piedi da solo, e accelerando si sblocca. Il motore è un vero gioiello, gira come un orologio svizzero, e da’ un senso di sicurezza encomiabile. Le sospensioni sono un po’ rigide e troppo corte, ma questo è un male comune a tutti gli scooter. In 3 anni di uso non ho mai avuto un benché minimo problema.

Il Tricity 300 è il mio 8° scooter. Lo utilizzo durante tutto l'anno, è molto comodo anche con due persone a bordo. Le due ruote davanti danno una sicurezza incredibile; quando ci si ferma al semaforo basta premere un tasto e si attiva un sistema che tiene lo scooter fermo come se fosse sul cavalletto e funziona benissimo.

Utilizza blocco sospensioni anteriore. Ho acquistato un tricity 300 a dicembre 2024 . Lo giudico un ottimo mezzo comodo ed onesto per quello che promette. Unico neo il peso eccessivo che nelle curve lente a stretto raggio impensierisce alquanto. Premetto che vado in moto da quasi 50 anni. Il quesito che vorrei porre nel forum riguarda il blocco delle sospensioni anteriori che dovrebbe permettere di non appoggiare a terra i piedi durante le soste brevi , esempio ai semafori. Ebbene risulta difficilissimo e circa 8 volte su dieci non si ottiene il risultato voluto. vorrei conoscere l'opinione di altri utenti per capire se è un difetto del mio mezzo. In caso contrario ad eccezione degli spostamenti da fermo non vedo l'utilità del sistema.

Scooter che dona senso di sicurezza quando si viaggia. E molto comodo anche per due, ha il sistema di blocco della sospensione anteriore che facilita il movimento da fermo. L unico neo che ha se si può riputare neo il meso dello scooter che è di 240kg.

Ottimo scooter, prestazioni adeguate, sicurezza ai massimi livelli. Yamaha casa molto affisabile.

Ho acquistato questa moto a causa di una operazione al piede. Il tre ruote mi ha consentito di superare una fase in cui non mi sentivo a mio agio nell’appoggiare troppo peso sul piede operato. Ora vorrei tornare ad una moto a due ruote, pur riconoscendo la validità del progetto Tricity, la sua stabilità, la facilità di guida e il divertimento nel guidarla.