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La Yamaha FZR1000 EXUP è una di quelle moto che hanno segnato un’epoca.
Alla fine degli anni ’80 rappresentava quasi il limite assoluto raggiungibile da una superbike stradale: brutale, velocissima e sorprendentemente avanzata per il suo tempo.Il cuore della moto era il celebre quattro cilindri da 1002 cc con tecnologia EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve), un sistema di valvola allo scarico che migliorava coppia ed erogazione ai bassi e medi regimi. Per il 1989 Yamaha dichiarava circa 145 cavalli, numeri impressionanti per l’epoca, capaci di spingerla oltre i 270 km/h.
Ma ciò che rendeva speciale la FZR1000 non era solo la velocità.
Era il modo in cui riusciva a scaricare tutta quella potenza: il telaio Deltabox in alluminio e la ciclistica raffinata la resero una delle sportive più equilibrate e stabili della sua generazione. Molti appassionati ancora oggi la considerano la vera antenata delle moderne superbike Yamaha.
Esteticamente ha un fascino molto “analogico”: doppio faro tondo, linee tese, carene squadrate e una presenza quasi intimidatoria. È una moto che non cerca di sembrare moderna — e proprio per questo oggi ha un carattere enorme.
Su strada la guida è fisica e autentica:
motore rabbioso sopra i 7.000 giri
grande stabilità sul veloce
posizione sportiva ma ancora relativamente sfruttabile
feeling meccanico diretto, senza elettronica a filtrare nulla
Naturalmente, vista l’età, ci sono anche alcuni aspetti da considerare:
peso importante rispetto alle sportive moderne
freni ormai datati
carburatori da mantenere bene
sistema EXUP da controllare periodicamente
sospensioni e gomme fanno una differenza enorme sul comportamento attuale
Molti proprietari e restauratori sottolineano che, se ben mantenuta, resta una moto estremamente affidabile e ancora molto divertente da guidare.
Oggi la FZR1000 EXUP del 1989 sta entrando sempre più nel territorio “youngtimer da collezione”: non è ancora irraggiungibile come alcune sportive anni ’80-’90, ma gli esemplari originali e ben conservati stanno acquisendo valore e interesse tra appassionati e collezionisti.
Per molti motociclisti rappresenta ancora una delle ultime superbike “vere”: potente, meccanica, imperfetta e incredibilmente coinvolgente.
È stata una buona moto . Ora non regge il passo con le concorrenti attuali. Molto bene i freni, bene motore sospensioni e impianto elettrico, adeguata l'assistenza. Poco gradevole il peso, l'angolo di sterzo e maneggevolezza. Moto di un'altra epoca.
Cosa mi piace
Motore eccezionalel, freni potenti specialmente l'anteriore, costruita con materiali di qualità, affidabile nel tempo.
Cosa cambierei
Limiti nel telaio nel confronto con i mezzi moderni, dovuti all'anzianità del progetto.
Come va
Ottima la copertura dal vento a alte velocita'.
Cosa mi piace
Ottima la copertura dal vento a alte velocita'.
Cosa cambierei
Peso eccessivo, asse poco inclinato.
Come va
Motore stupendo con una ottima progressione.
Cosa mi piace
Motore stupendo con una ottima progressione.
Cosa cambierei
Poco maneggievole in città.
Come va
Motore potente e affidabile, buon comportamento dinamico, ottima efficenza frenante, meccanicamente "indisruttibile".
Cosa mi piace
Motore potente e affidabile, buon comportamento dinamico, ottima efficenza frenante, meccanicamente "indisruttibile".
Cosa cambierei
Peso elevato, posizione di guida affaticante, poco idonea per lunghi viaggi, scomoda per passeggero.
Come va
Ciclistica e motore ancora in grado di dare grosse soddisfazioni.
Cosa mi piace
Ciclistica e motore ancora in grado di dare grosse soddisfazioni.
Come va
Per quanto una moto sportiva è facile da guidare e quindi il divertimento non manca.
Cosa mi piace
Per quanto una moto sportiva è facile da guidare e quindi il divertimento non manca.
Cosa cambierei
Il peso dopo qualche km si fa sentire il cambio un po rumoroso.
Come va
Comoda, la grandezza da sicurezza, nei curvoni veloci è ottima.
Cosa mi piace
Comoda, la grandezza da sicurezza, nei curvoni veloci è ottima.
Cosa cambierei
Nessuno ma pur troppo non è paragonabbile ai nuovi modelli.
Come va
Potenza.
Cosa mi piace
Potenza.
Cosa cambierei
Oramai non al passo con i tempi.
