Recensioni Vespa LX 150

La vespa funziona perfettamente, i colpetti e le righe sono stati fatti da chi ha posteggiato lateralmente. I km sono effettivi e continuano a cambiare anche se lentamente.

La mia esperienza con la Vespa LX 150 è molto positiva. Acquistata nel 2016 con 7 anni di vita e soli 1000 km all'attivo, l'ho usata tutti i giorni con qualunque condizione meteo.
Durante l'inverno solo in Torino ma da maggio a ottobre anche per recarmi in montagna a circa 60 km da casa; prima solo nei fine settimana, ma con l'avvento dello smart working dal 2020 appena le temperature lo permettono mi trasferisco nelle Valli di Lanzo e viaggio due o tre volte alla settimana in giornata per recarmi in ufficio a Torino.

Il motore seppur piccolo e raffreddato ad aria consente di percorrere le statali ad una velocità media di 90 km/h; la vespina è piacevole tra le curve grazie al telaio abbastanza rigido e alle ruote piccole, caratteristiche che la rendono insuperabile in città. Consumi bassissimi, circa 25km con un litro. L'autonomia si attesta intorno ai 170km con un serbatoio da 7 litri circa.
L'impianto frenante è debole, il disco anteriore lavora bene ma è sotto dimensionato e tende a bloccare la ruota anteriore in condizioni di bassa aderenza, è necessaria massima attenzione per evitare cadute. Il tamburo posteriore serve solo d'appoggio in curva o per dare supporto all'anteriore nelle frenate più impegnative. La ciclistica e le sospensioni lavorano bene, con tutti i limiti del caso, sia chiaro.
L'impianto elettrico della LX e la bielletta anteriore sono molto migliorati rispetto alla ET4 che avevo in precedenza: la batteria non tende a scaricarsi nei momenti di inattività (es: ferie) mentre la sospensione anteriore è decisamente più precisa regalando piacere di guida e confort in qualunque situazione.
Nei lunghi trasferimenti la posizione di guida stanca la schiena e le gambe, ma è pur sempre una piccola vespa.

La Vespa ha delle sospensioni che non permettono di assorbire le buche e il motore non è dei più potenti. Però il fascino è indiscutibile ed è anche molto pratica per il suo fondo piatto e ampio rispetto alle dimensioni complessive.

Guidare una vespa ci riporta ai tempi in cui eravamo ragazzi.
Eppure il piacere di utilizzarla non è cambiato.
Inoltre, è migliorata la tecnologia e la sicurezza che la contraddistingue.
Ti permette di affrontare brevi percorsi in città e di trovare parcheggio ovunque, e, nel contempo, ti consente di affrontare viaggi medio-lunghi con consumi limitati.
La comodità e il piacere di guidare un Vespa non ha eguali.

Senza infamia e senza lode ha una linea bella pulita classica ma se si fa un giro più lungo che quello urbano......insomma è un poco scomoda.

Premetto che non sono un esperto di motori, però con questa vespa mi sono trovato benissimo. Mai avuto il minimo inconveniente e sono andato in giro per la Toscana con grande gioia. L'unica accortezza è stata di fare i cicli di assistenza previsti. Sconsiglio soltanto l'uso in autostrada in quanto le turbolenza sono fastidiose

Vendo per inutilizzo Vespa Piaggio 150 LX, colore bianco, euro 3, unico proprietario. Ottimo stato, perfettamente marciante. La vespa è completa di parabrezza e portapacchi posteriore. Gli unici graffi che la vespa riporta sono visibili nelle foto allegate. La vespa è visionabile a Roma, zona Monteverde. Prezzo: 1650 euro

Ottimo mezzo per la città e gite fiori porta consumi bassissimo 30 km litro costi contenuti per manutenzione e costi di bollo e assicurazione.

Ottimo motore e design. Purtroppo ha le ruote piccole che la rende leggermente squilibrata.

Ottima per la città, agile nel traffico, costi manutenzione contenuti occupa poco spazio.