Recensioni Triumph TT 600 (2000 - 01)

Come è fatta
Nel complesso una moto molto equilibrata, adatta sia a chi vuole una guida turistica che ad una piu' sportiva a patto di tenerla alta di giri.
Come va
Il motore soffre un pò ai bassi regimi ma dagli 8 ai 10.000 giri comincia un accelerazione che esplode al massimo della coppia fino alla soglia dei 14.000. Se la spingi va forte e frena molto, tanto da far alzare il posteriore.
Cosa mi piace
La guidabilità, sembra di stare in sella ad una bicicletta.
Cosa cambierei
L'erogazione del motore.

Cosa mi piace
Estetica ancora attuale.
Cosa cambierei
Motore non elastico alle basse velocità.

Come va
Moto comoda anche per piloti di alta statura, riparo aereodinamico buono anche in autostrada, ottimo impianto frenante.
Cosa mi piace
Moto comoda anche per piloti di alta statura, riparo aereodinamico buono anche in autostrada, ottimo impianto frenante.
Cosa cambierei
Ai bassi regimi, in particolare attorno ai 5000 giri, soffre di qualche vuoto di potenza.

Come va
Frenata potente e modulabile.
Cosa mi piace
Frenata potente e modulabile.

Come va
Manegevole sui tratti misti. Sicura in frenata.
Cosa mi piace
Manegevole sui tratti misti. Sicura in frenata.
Cosa cambierei
Sistema ad iniezione da rivedere.

Come va
Telaio, freni, assetto, posizione di guida comoda, tenuta di strada.
Cosa mi piace
Telaio, freni, assetto, posizione di guida comoda, tenuta di strada.
Cosa cambierei
Calore motore.

Come va
Ciclistica e freni ottimi, comoda anche per lunghi viaggi e con il passeggero. Posizione di guida non esasperata.
Cosa mi piace
Ciclistica e freni ottimi, comoda anche per lunghi viaggi e con il passeggero. Posizione di guida non esasperata.
Cosa cambierei
Ha qualche tentennamento intorno ai 4000 giri, ma questo piccolo difetto è stato risolto con una nuova mappatura della centralina. Ricambi originali un po' cari.

Come va
Leggera, maneggevole e veloce.
Cosa mi piace
Leggera, maneggevole e veloce.

Come va
Comfort, consumi, ciclistica.
Cosa mi piace
Comfort, consumi, ciclistica.