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In questi anni me la sono goduta questa moto. Ci ho fatto anche giri di 2 o 3000 km e non mi ha mai creato problemi. Il motore non lesina potenza e ti porta anche oltre i 160, il problema è che sei esposto all'aria e sui lunghi tratti diventa faticoso. Altro difetto è che scalda parecchio e con le marmitte alte soprattutto il passeggero ci deve stare attento. La linea vintage è trionfale.
Moto divertentissima, maneggevole, elegante. Un motore più performante la renderebbe ancora più divertente.
Moto come nuova , km reali e spre tenuta in garage.
Nicola Martini (Mr Martini ) la conosce perfettamente in quanto per ogni tagliando o altro e’ sempre coinvolto .
Utilizzata pochissimo per mancanza di tempo . Vera occasione se si cerca una Triumph Mr.Martni
Ottima moto per principianti e non. Divertente e stilosa. Si adatta ad ogni percorso.
Pazzesca. È un motore di emozioni. Stile unico. Possibilità di personalizzazione altissima.
Moto esteticamente bellissima col suo aspetto un po' retro'... Poco adatta a lunghi tragitti.
Per chi ha sognato la moto di Steve McQueen, grintosa, sportiva - unica
2400 km. Tagliandi originali. Perfetta
Una moto che puzza ancora di benzina, quella a carburatori. Con il rubinetto old style e il peso di un motore e di un telaio vintage. Ma dal fascino e dal sapore impagabile per chi ha vissuto il piacere delle moto del secolo scorso. Sospensioni e freni scarsi, per una moto di questo peso. Ma le customizzazionifanno parte della filosofia di queste Triumph Classic, quindi no problem.
Motore fruibilissimo e cambio molto dolce e preciso. Ciclistica a punto comoda anche in due. Moto di sostanza.
Di una bellezza sconvolgente, la vera Scrambler è Triumph. Moto ideale sia per la passeggiata che per i viaggi medio lunghi.