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La Vstrom1050 è esattamente l'antitesi del concetto 'bella ma non balla'.
A fronte di un'estetica molto personale sfoggia doti motociclistiche eccellenti.
Ottima in tutto, curata nei dettagli, costruita con materiali di ottima qualità e con un'attenzione alla robustezza perfino esagerata.
Un plauso però va ai progettisti per la ciclistica, l'impianto frenante ed il set-up dell'anteriore che non fatico a definire perfetti.
Vuoi fare una cosa e lei la fa, trasmettendoti esattamente la sensazione che ti aspettavi nel modo e nel momento che te l'aspettavi. Maneggevole, divertente, super-sicura, comoda, parca nei consumi, completa in ogni dotazione e con un sound molto bello.
Non so come dirlo meglio, però più la guido e più trovo che sia una grande moto.
Forse una manciata di kgm in più potevano anche starci, anche se in realtà su strada c'è tutta la cavalleria che serve per divertirsi.
Per altro, su questo fronte, solo nel paragone con altre moto più potenti e di maggiore cilindrata (1200-1300) la Vstrom paga pegno, altrimenti solo sorrisi!
Mi è sempre piaciuta anche perché non troppo diffusa in Italia, il motore è solido e affidabile , non consuma olio, a velocità turistiche supera i 20 km con un litro con facilità; le mie precedenti moto erano vere gran turismo (FJR/RT) e questa è un compromesso, la sella di serie è a dir poco assurda tanto è dura, il mono posteriore con la moto carica è debole e va modificato o sostituito per viaggiare in sicurezza; alla guida è comunque divertente e facile ed il telaio è un punto di forza, l'uso del cavalletto centrale non è intuitivo e a moto carica richiede l'aiuto del passeggero , le vibrazioni non sono particolarmente avvertibili durante la guida ma richiedono una certa attenzione nei confronti della bulloneria perché tende ad allentarsi più di quanto ci si aspetti.
Se si è attenti ai costi da sostenere è certamente una buona moto, soprattutto se non avvezzi ai marchi più di moda ma alla "sostanza" di quanto si compra.
Ho avuto questa moto per 4 anni..
Precedentemente avevo la vstrom 650. Il salto è notevole e posso dire che è una moto che non ha nulla da invidiare alle concorrenti di pari categoria BMW DUCATI oppure HONDA. Una moto facile da guidare, affidabile e una grande compagna di viaggio specialmente quando si viaggia in due.
Per chi come me procede in autonomia con i tagliandi, molto facile da manutenere, non richiede particolari difficolta!!
Che dire a mio avviso perfetta.
Mi dispiace solo che non riesco a dedicarle il tempo che merita per impegni di lavoro e familiari.
Moto secondo me stupenda, adatta a lunghi viaggi affidabilità totale, non adatta a persone con poca esperienza di guida sicuramente non è un BMW/Gs ma ci avviciniamo molto.
Una maxi enduro che si fa guidare come una crossover Telaio. Eccellente, ti fa divertire alla grande, meriterebbe un pò di potenza in più.
Una grande moto io non ho da dire nulla e sempre pronta ad ogni esigenza di cui hai bisogno
Nonostante il gran peso, appena si muove è una piuma. Usata in autostrada, strade di montagna ed off, promossa in tutto. Ad alte velocità, con baulone rigido da 52 litri, 2 borse laterali da 35 litri ciascuna tutti riempiti per 3/4, si è rivelata stabile e senza sbacchettamenti. L'unica pecca è la sella un po' rigida che ho provveduto a personalizzare.
Moto straordinaria ma poco utilizzata perché in contemporanea ho acquistato Ducati multistrada. Un peccato lasciarla ferma quindi spero che a qualcuno possa interessare.
Dopo 2 v strom 650 ho voluto provare la 1050 che è semplicemente perfetta, considerando anche il prezzo abbordabile rispetto la concorrenza!!
La moto è un giusto compromesso per chi vuole limitarsi ad un utilizzo urbano e fare la gita della domenica fuori porta.
