Recensioni Moto Morini SEIEMMEZZO

Nonostante non sia un mostro di potenza, la reputo una moto molto divertente, agile e coinvolgente.
La linea è sicuramente il suo punto forte, molto bella e riscuote sempre un gran successo.

Presa come prima moto e mi sono trovato subito al mio agio. Bassa da terra cavalleria giusta per iniziare. Divertente sia su asfalto che su strade bianche. Ottime sospensioni regolabili e buon sistema frenante Brembo. Un po' di vibrazioni su manubrio e pedane.

Moto ottima per la città e per brevi tragitti. Poco adatta per lunghi viaggi

Una moto che non pretende di stare in pista o fare il giro del mondo, ma ti permette di fare tutto quello che serve con un ottima dotazione. Non ha nulla da invidiare a modelli più conosciuti che costano 5/6 mila euro in più solo per il marchio. La dotazione è ottima, su questa fascia di prezzo difficile trovare di meglio.

Moto piacevole e duttile sia per brevi tragitti che per viaggi di media distanza! Motore fluido e ben guidabile perfetto per neofiti!

La moto è leggermente pesante, poteva avere 20 kg in meno..
Però il motore è quello della kawasaki versys 650.. Ha un bel tiro, molta coppia sotto ma ha anche un bell'allungo.
Sempre pronta a spingere.
Forcelle anteriori regolabili, mono regolabile, sui freni si poteva far meglio per quanto riguarda le pastiglie originali, del resto monta doppio disco all'anteriore, quindi la frenatà in realtà c'è.
Comoda, ho provato a fare 1.200 km in una notte senza pause se non per fare rifornimento ed andare al bagno. Il kit viaggio delle 3 borse + bauletto offre davvero una bella capienza per il viaggio di 2 persone.
Ottima moto.

Moto ottima, mai nessun problema in poco più di due anni percorsi 31000 km solo con regolare manutenzione. Telaio eccellente precisa in curva stabile in autostrada. Uniche pecche, sella scomoda per lunghi viaggi, un po’ vuota dai 3 ai 5 mila giri. Consumi eccezionali oltre 23 km a lt. Finiture buone ciclistica eccellente per il costo che ha.

Moto estremamente equilibrata, facilissima nella guida. Non è leggerissima ma, avendo il baricentro basso, così come la sella, risulta svelta e sicura, soprattutto negli stretti tornanti, fatti in salita. Unica pecca nel "on-off" accentuato; il comando del gas passa da nulla a troppo! Bisogna assecondare questo "difetto" utilizzando il freno dietro, senza chiudere completamente il gas: io, così, mi trovo benissimo, senza dover mettere una centralina elettronica aggiuntiva. Le gomme sono il vero problema di questa moto ma, oggi, ci sono valide alternative. Consumi, nell'uso misto (con molta montagna), ridicoli, anche 26/27 km/l, divertendosi. Ottima nell'uso in due, anche con soli 65 cv.

Equipaggiata con un motore bicilindrico da 649 cc (61 CV), è una moto naked agile e versatile, adatta sia per l'uso quotidiano che per il fuoristrada leggero.

ritengo si tratti di una moto equilibrata, agile, piacevolmente naked che ricalca in pieno la tradizione motociclistica italiana con ottima qualità ciclistica