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Il motore è quello dell' 890 adventure, con 105 cv e 100 Nm, ruote da 17, numeri che permettono un gran divertimento sui passi alpini e nel misto. Per aumentare il confort di guida e l'uso turistico ho alzato il cupolino, abbassato il parafango ,cavalletto centrale e borse laterali. Ne risulta una moto molto versatile e di grande divertimento.
Moto eccezionale per qualunque utilizzo: sport, touring, in coppia, città, andare al lavoro, per passi montani. Chi vuole divertirsi in pista, vai con l'apposita mappa track del tech-pack. È alta ma agilissima e con baricentro basso grazie anche alla sistemazione particolare del serbatoio benzina. Coppia importante (100Nm, tanta per un 890), praticamente fino a 6/7000 giri va come un 1200. Unico difetto (comune a quasi tutti gli Euro5), scalda un po', in estate si fa sentire. Per il resto è top.
Moto tuttofare che si comporta benissimo sul misto, ma che si difende bene anche nei trasferimenti autostradali. Comoda e ben frenata...
La consiglio a chi cerca il divertimento e non la scena davanti al bar del passo 🙂
L'890 SMT è una moto fantastica, molto facile da guidare e agile nel misto stretto. Perfetto compromesso tra una moto da divertimento e una da viaggio totale, comoda e con valigie capienti anche per lunghi viaggi. Sella super comoda, motore reattivo e senza nervosismi di on-off, sospensioni regolabili in modo intuitivo e veloce, freni un po' troppo scorbutici ma efficienti, ottimo quello posteriore per correggere o stingere meglio tornanti e curve cieche. Ottima protezione aerodinamica con cupolino alto. ho provato molti pneumatici e devo dire che i Pirelli Diablo 4 sono la scelta migliore su questa moto.
Moto divertente e agile, risponde bene ai bassi regimi e sempre pronto consigliata
È una moto crossover sportiva progettata per il divertimento in curva, con un motore bicilindrico LC8c da 889 cc che eroga 105 CV, incastonato in un telaio a traliccio. Sospensioni WP Apex completamente regolabili e ruote da 17 pollici con pneumatici Michelin Power GP. L'elettronica offre diversi Riding Mode e controlli di trazione e frenata sensibili all'angolo di piega, con la possibilità di selezionare una modalità Supermoto che disattiva l'ABS al posteriore. La posizione di guida è sportiva e caricata sull'anteriore, rendendo la moto agile e divertente nel misto, offre una buona protezione aerodinamica e comfort per i lunghi viaggi.
Moto adatta per i colli tenuta straordinaria e semplice da usare anche per i viaggi lunghi non stanca.
Moto divertente e comoda. Agilissima anche nel traffico urbano
Motore potente e sempre pronto.
Consigliatissima
La moto più divertente tra quelle che ho avuto. E' capace di forti emozioni!
KTM , una garanzia per il divertimento. Moto all round, per tutti gli utilizzi. Divertente e facile, sa anche andar forte.
