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Moto molto tranquilla, non è fatta per le prestazioni. Idonea anche a gite fuoriporta di più giorni, ma senza fretta.
Posizione di guida comoda, anche se non molto riparata dall'aria (a meno che non montiate un parabrezza ovviamente) spazio in abbondanza anche per il passeggero, che può contare anch'egli su una posizione comoda, e spazio anche per montare borse laterali, dati gli scarichi molto bassi.
Ciclistica ok, sospensioni e freni commisurati all'indole della moto, presenta un disco singolo all'anteriore ed un tamburo al posteriore, non ha l'ABS, ma non ne ho mai sentito il bisogno.
Motore con regime di rotazione automobilistico (zona rossa a 7000 giri), da sfruttare in coppia, inutile superare i 3000/3500 giri al minuto, si hanno solo vibrazioni. Il regime ideale sono 2500 giri, in 5a si è a circa 80 km/h.
Cambio a 5 marce, sinceramente troppo corte. 6 o 5 marce più lunghe avrebbero sicuramente permesso di affrontare tratti autostradali o strade ad elevata percorrenza con il motore ad un regime più basso, sfruttando di più l'abbondante coppia e riducendo le vibrazioni.
I consumi restano comunque buoni, con un pieno si fanno circa 280 km.
Se non avete fretta, volete un mezzo affidabile, tranquillo e che con calma vi possa portare in piazza a bere il caffè, così come in capo al mondo, questa è la moto che fa per voi.
Moto perfetta per tragitti urbani e viaggi a medio raggio. Economica nelal gestione. Motore fludo senza picchi di coppia. Consumi modesti.
Moto perfetta, sempre in box, solo 2500km. Motivo : inutilizzo. Praticamente nuova. Fanaleria e specchietti personalizzati custom. In opzione borse in pelle. Trattabile
Ottima moto, leggera e ben equilibrata, sella molto comoda. Classica ed elegante al tempo stesso è una moto che non teme il passaggio del tempo e delle mode. Unica pecca il costo della pompa della benzina, difetto conclamato del modello ed il totale disinteresse della casa nel trovare una alternativa più economica della stessa.
Una moto eccelsa se migliorata con accortezze. Ottima per le passeggiate. Frenata non eccellente ma migliorabile. Motore ottimo. Assetto comodo.
Si guida come uno scooter, ottimo per un 40/50 enne in cerca di relax con il gusto della guida ad aria aperta con passeggero.
Great fun !
Il w800 è una moto senza troppe pretese, a suo agio sia in città che nel misto non impegnativo. Non adatta a viaggi troppo lunghi per l'inesistente protezione dal vento e la postura a busto eretto, è l'ideale per le brevi fughe di coppia, anche con un certo carico di bagagli.
Motore sempre pronto e scattante, pur non essendo esageratamente potente. La sesta marcia non sarebbe stata di troppo. Freno posteriore a tamburo poco performante, compensa il generoso freno anteriore e lo stesso freno motore sempre presente ad ogni regime.
Sospensioni, in particolare le posteriori, appena sufficienti a mantenere la traiettoria in curva, in due soffrono maggiormente.
Giudizio più che positivo. Comoda, adatta a tutti per la sella non troppo alta, bella. Emozionante l'aggettivo che meglio la descrive.
Come è fatta
Benissimo, finiture accurate, comoda anche per due, agilissima.
Come va
50 cv ma tanta coppia in basso, ideale per il misto.
Cosa mi piace
Motore, finiture, guidabilità, maneggevolezza, linea che non passa di moda, consumo irrisorio (25 km/l).
Cosa cambierei
Sospensioni non sportive, marmitte troppo silenziose, frenata sufficiente.
Cosa mi piace
Cura del particolare, la miglior modern classic in questo senso.
Cosa cambierei
Nessuno in particolare.
