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Moto polivalente. A mio parere motore fin troppo sportivo per un enduro. sornione sino ai 4000 e "cattivo" oltre i 6000 .
Stabile nei rettilinei grazie al generoso interasse e svelta in curva, merito della ruota da 21.
Essendo una moto che va bene per tutto è da personalizzare in base all' uso prevalentemente.
Con guida a velocità codice in extra urbano i 30km/l non sono un obiettivo irraggiungibile.
La moto ha un ottimo motore, sospensione posteriore un pò debole, accessori di serie migliorabili, non concepisco che non abbia una presa usb di serie sul cruscotto e quella optional sia una presa "accendisigari" vecchio stampo, tagliandi un pò cari, ma una buona moto nel complesso
La transalp è una moto moderna e di fascino per il nome , ma è anche una moto affidabile e sempre pronta, maneggevole anche da fermo.
Purtroppo la uso sempre meno e mi piacerebbe che qualcuno la comprasse per utilizzarla al meglio.
Gran mezzo perfetto per uso quotidiano e agile in città. Buon comportamento anche nei viaggi.
Moto che fa ogni cosa per cui e' stata progettata in maniera impeccabile, assistenza e affidabilita' del marchio fanno il resto
Divertente, comoda e potente, perfetta per ogni tipo di utilizzo sia per le uscite domenicali o anche per lunghi viaggi
Moto perfetta per il "tuttofare". Non si scompone in nessuna situazione. Motore poderoso ma parsimonioso. Ciclistica eccellente, leggera e maneggevole.
L'unico difetto riscontrato è il mono ammortizzatore, ma grazie all'assistenza Honda è stato sostituito gratuitamente
Diceva un amico ;” la motocicletta deve accelerare, curvare, frenare “. La Transalp 750 fa tutto perfettamente, l’ammortizzatore posteriore del modello 2023 estremamente insufficiente, ma Honda lo sostituisce. Con Ohnlis posteriore della mia moto è perfetta, la forcella fa il suo dovere e non ritengo debba essere modificata per il 95% degli utenti. Il controllo di trazione è per me troppo invasivo.
Moto dual con declinazione 80% stradale, adatta ad utilizzo quotidiano e su viaggi a medio e medio lungo viaggio, per le traversate sicuramente sarebbero più indicati modelli a tubeless e magari col c. Control. Le sospensioni in barba a ciò che si legge in giro lavorano bene sulle strade dissestate che siamo costretti a percorrere, anche i ponti autostradali, giunti e dissuasori vengono affrontati bene. Il motore è pigro ai bassi ma ha una rapporttatura volutamente lunga in maniera tale da poter viaggiare allegri e restare sui 20km/l di media. Molto comoda, protettiva per chi è sul 1,80 il casco viene completamente protetto dal cupolino alto a tal punto da restare pulito. Display funzionale e comandi intuitivi e ben leggibile. Tra le note stonate il commutatore clacson invertito alle frecce, l'impossibilità di tenere in memoria la mappa personalizzata, una frenata non molto aggressiva e tendente ad allungarsi se sollecitata ad esempio sul misto stretto. Se si tira il collo oppure si va sull off emergono chiaramente i limiti si una moto tuttofare che non ha velleità da racing estreme. Per uso in maniera vispa invece e senza sforzo è tra le migliori.
Buon motore ottimo bilanciamento versatile e pronta per lunghi viaggi e per off road
