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Farò storcere il naso ai motociclisti della potenza minima da 100 cv: una vecchia pubblicità (di Pirelli se non erro) diceva "...La potenza è nulla senza controllo..."
Nei limiti dei 35 kw della patente A2 , ci si può divertire senza strafare : guida fluida in extraurbano , strade di collina ed ovviamente in città - non è adatta all'autostrada per via della poca protezione aerodinamica ed assetto non sportivo , che invece privilegia il comfort.
Comoda per il guidatore ,lo spazio per il passeggero , invece è un pò limitato.
Veramente ottimi i consumi : percorrenze medie sui 25 km/litro con picchi anche di 30 in extra urbano (guida sportiva o solo cittadina min 20 km/litro).
Agile ed adatta anche ad un pubblico femminile , per via del peso e dimensioni ridotte.
Scrambler per tutti i giorni. Leggera e facile da guidare ha un motore poco assetato che spinge con grinta ai medi regimi. L'assetto morbido va bene per passeggiare
È una moto facile, equilibrata e davvero piacevole da guidare. Il bicilindrico da 471 cc offre una buona coppia ai bassi e medi regimi, mentre i suoi 47 CV sono più che sufficienti per divertirsi su strada e affrontare senza problemi l’uso quotidiano.
La posizione di guida è comoda e rilassata, mentre il peso contenuto la rende agile sia nel traffico sia sulle strade più strette. Se la cava bene anche sulle strade bianche, pur non essendo, naturalmente, una vera moto da fuoristrada.
Un altro punto di forza sono sicuramente i consumi, molto contenuti, insieme alla semplicità generale della moto, che contribuisce a renderla pratica e facile da gestire.
**Giudizio: 8,5/10**
Non è una moto pensata per chi cerca prestazioni sportive o emozioni da guida estrema, ma è una compagna affidabile, divertente, economica e molto versatile. Per l’utilizzo quotidiano, qualche gita fuori porta e anche qualche percorso più impegnativo, la considero un’ottima scelta.
Moto tranquilla perfetta per imparare poco pesante e facile da guidare sia in città che per qualche uscita breve fuori porta. Non molto comoda in due
Moto facile, leggera e molto maneggevole, consumi bassissimi sia in città che in tratti superstrade; motore ottime fin dai bassi.
Ottima moto, buona risposta del motore, sospensioni un pò secche, una bicicletta in città, ci fai di tutto, dal viaggio, alla gita fuoriporta, al fuoristrada leggero.
Tra le curve si comporta molto bene.
Consumi irrisori, con andatura media circa 25 km/litro
Moto divertente da guidare
Moto facile da guidare, buona per neopatentati, ideale per chi si vuole commentare nel mondo moto.
Moto facile e maneggevole da gestire in ogni situazione, motore sempre pronto, peccato per la seduta un po rigida.
Moto versatile, scattante, affidabile anche in strade impegnative
Consiglio veramente specialmente a chi cerca una moto da alte prestazioni senza spendere molto
La Honda CL500 si presenta come una "scramblerina" neo-vintage che fonde sapientemente il fascino retrò con la tecnologia moderna e la proverbiale affidabilità Honda. È una moto pensata per essere accessibile, divertente e versatile, perfetta sia per i neofiti con patente A2 che per i motociclisti più esperti alla ricerca di un mezzo leggero e "no stress" per il commuting quotidiano e le gite fuori porta, anche su sterrati leggeri.
