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Telaio in tutto in alluminio, doppio radiatore, per un 50ino è davvero fatto bene per quanto riguarda le sospensioni e freni, una ciclistica davvero ottima anche per un pò di enduro.
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Moto potente per la sua cilindrata molto divertente nei salti e in curva dato la maneggevolezza.
Cosa cambierei
Frizione troppo dura.
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il 50ino più perforante e meglio riuscito in circolazione, potente bello telaio da 125, motore che già di fabbrica monta cilindro speciale carburatore 19 doppio radiatore, cerchioni in alluminio.
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il prezzo.
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Poca assistenza, motore e ciclistica ottimi per un cinquantino con forcelle e mono pluriregolabili!
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Ottima moto un vero cavallo di battaglia non come i 50 ini odierni.
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Il freno anteriore lascia a desiderare.
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Massime prestazioni, bassi costi di gestione e mantenimento.
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Miscela.
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Agile divertente e necessità poca manutenzione.
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Elementi originali quasi introvabili.
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Motore fantastico, spinge molto anche a giri bassi, fantastiche per chi si vuole divertire nei boschi.
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A causa del cavalletto un po' alto mi è caduta un paio di volte così si è ammaccato il polmone e le levette di frizione e freno sono rotte.
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Non ha mai avuto problemi meccanici,molto leggera con un bel motore,molto divertente da usare nello sterrato o nei boschi.
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In 4 anni che la possiedo non mi ha mai dato particolari problemi.
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Ottima ripresa, facilmente gestibile, assorbe ogni tipo di terreno, divertentissima.
Cosa cambierei
Non va come un 125.
