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Ho avuto la mia Freewheeler da aprile 2025, solo 666 km. Non abbastanza per farla diventare “mia”, ma abbastanza per capire che moto è.
Come va in strada
Il 114 Milwaukee-Eight spinge forte da subito. Non è una moto nervosa, è coppia pura. Ti incolla al sedile e il triciclo resta incollato all’asfalto. Niente paura nelle curve larghe, zero sbilanciamenti ai semafori. Se vieni da 2 ruote ti sembra strano i primi 10 minuti. Dopo ti chiedi perché non l’hai presa prima.
Comfort
È fatta per macinare km. Sella larga, posizione dritta, pedane avanti. Dopo 100 km scendi senza mal di schiena. Con il bauletto dietro ci metti casco, giacca, etc etc senza problemi. Perfetta per viaggi a due, anche se il passeggero sta comodo quanto te.
Stabilità e sicurezza
Qui vince lei. Freni a 3 dischi con ABS, retromarcia elettrica, e il baricentro basso. Parcheggi in salita? Premi un tasto e torna indietro da sola. Pioggia, vento, strade rovinate: la freewheeler ti dà una sicurezza che su 2 ruote non hai. Ideale se vuoi una Harley Davidson e non vuoi più pensare all’equilibrio.
Dettagli
Nero Vivid: pulita è uno spettacolo. Finiture Harley, cromature dove servono, strumentazione semplice ma leggibile. 666 km = praticamente nuova. Gomme, batteria, tagliandi… tutto come il primo giorno.
A chi la consiglio
A chi ama il sound e lo stile Harley ma vuole comfort e stabilità. A chi fa giri lunghi senza stress. A chi non vuole più “tenere su” la moto al semaforo.
In 3 parole: coppia, comfort, presenza.
Quando passi, la gente si gira. E con solo 666 km, il rodaggio e le emozioni più belle le fai tu.
Se vuoi provarla capisci subito di cosa parlo.
Per quanto riguarda il mio parere, Harley Davidson è il top di gamma di tutte le moto.
