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Moto non estremizzata , motore facile , ciclistica stabile ma tendente ad allargare le curve .
Forcelle di serie molto scarse. Freni sufficientemente potenti senza problemi di affidabilità e resistenza. Motore sempre pieno , pronto e giustamente potente , resistentissimo e con manutenzione quasi inesistente.
Moto facile ed intuitiva, ideale per l'utilizzo amatoriale.
Le sue doti trialistiche fanno prediligere mulattiere impegnative piuttosto che percorsi veloci.
Motore robusto ed affidabile
Ottima moto bel tiro ai bassi buone le sospensioni e freni motore non scorbutico buono per chi vuole iniziare pezzi di ricambio si trovano senza problemi.
Motore eccezionale, adatta a chi piace praticare l enduro estremo,poco adatta all uso in pista,
Moto ideale per enduro estremo. Ottimo motore, buono impiano freni nissini, sospenzioni ok per uso amatoriale.
Come detto ciclistica ideale per mulattiere. Difficile per un uso racing .
Un po pesante e sopra alla media. Componentistica generale necessita di manutenzione.
Moto veramente performante e anche bella....nelle mule e sul sasso è veramente ottima! carburata correttamente e anche parca nei consumi, che dire poca spesa molta resa.
Moto molto divertente ed affidabile. Motore potente con il quale si riescono ad affrontare tutti i percorsi.
Veramente un'ottima moto, nulla da dire al motore, un colpo e sempre in moto , lasciando anche la benzina aperta per settimane.
leggera e reattiva, come una bicicletta.
Ottimo motore fluido ai medi potente agli alti, sospensioni ohlins buone ma morbide all'anteriore, nel complesso bellissima da guidare.
Questa GasGas 300 2T del 2011 ha un motore eccezionale, pastoso, pieno di coppia e con un ottimo allungo.
La versione con l'avviamento elettrico non ha un peso contenuto, ma una volta partiti diventa una piuma ed è bella stretta. La batteria è pressoché infinita. L'unica nota dolente sono le sospensioni di primo equipaggiamento, non all'altezza ed i freni con poco mordente (secondo i miei gusti).
Nel complesso la reputo un'eccellente moto da enduro, principalmente per i percorsi non estremamente difficili visto il peso di circa 115 kg della versione elettrica.