Recensioni Ducati Multistrada V2

Ottimo motore e Ottima ciclistica - mezzo molto comodo leggero e prestazionale non scalda anche d'estate si viaggia molto rilassati e basta inserire la mappa sport e la moto divente una tigre .....non trovo difetti da elencare

Tra le moto alte da turismo-“enduro” penso sia abbastanza maneggevole. Io probabilmente non sono molto alto (1,77) e nelle manovre da fermo faccio un po’ fatica. A livello di protezione dall’aria é molto buona. Nervosetta rispetto alle giapponesi e il cambio anche se migliorato rimane molto distante da marche come Suzuki/Kawasaki. Senti un po’ il carattere Ducati ma la cavalleria non spaventa affatto… puoi aprire tutto senza problemi visti anche i controlli che possiede. Come giudizio globale ottima moto. Avendo constatato che comunque la mia compagna non gradisce i lunghi viaggi in moto sto pensando di passare a una moto che sia più maneggevole pur avendo un lato turismo come la Suzuki s1000gt o la ninja 1000sx.

Moto divertente, leggera, molto maneggevole tra le curve. Consumi ridotti.

Ottima per viaggiare in coppia, pochi consumi, per un uso tranquillo e’ perfetta

Moto turistica dal piglio sportivo, ben rifinita e complessivamente molto valida. Dotazione completa. Il motore, pur brillante, l'avrei preferito con più potenza considerato il marchio ed il prezzo.

Equilibrio vincente. LA mia recensione parte sopratutto da un confronto diretto con la mia precedente moto (Multi V4s 2021) la moto risulta molto più godibile con una guida bella rotonda senza nessuno sforzo da parte del pilota, molto godibile con il passeggero e con una fluidità del motore ed una coppia sempre pronta già dai bassi giri. La frenata è ottima e ben modulabile , la moto entra in piega senza il minimo sforzo da parte del pilota. Unico piccolo difetto secondo me è che il display è leggermente piccolo, ma le informazione che servono sono ben leggibili. Confronto al v4s si rinuncia a qualche dotazione Premium ma la v2s ti fa apprezzare di più una guida rilassata e se vuoi tira fuori gli artigli.

Un altro pianeta (positivamente) rispetto al modello precedente. Un mezzo eccezionale per chi cerca una moto sportiva, non esagerata come cilindrata (non la classica maxienduro ne tantomeno la "grande ed impegnativa V4), ma con la quale farci anche turismo solo o in coppia. Leggerissima ed agilissima, con un altezza da sella giusta che permette di usarla anche in città. Ottima protezione aerodinamica. Motore che spinge sempre, con una bellissima coppia in basso, erogazione lineare senza fastidiosi on off (che la precedente invece aveva), ed un allungo emozionante. La ciclistica è affilata e le sospensioni a controllo elettronico lavorano egregiamente. La frenata è potentissima e modulabile. Bel quadro strumenti completo e ben leggibile. Posizione di guida comodissima ma con la giusta "sportività" che permette un ottimo controllo in ogni situazione senza stancare. Difetti? Finiture migliorabili, soprattutto su una moto che costa 20.000 euro!! E l' impossibilità di montare valigie laterali diverse dalle originali (che sono purtroppo decisamente poco capienti). Prezzo forse "leggermente" alto rispetto alle concorrenti di pari categoria e cilindrata.

Uno dei modelli Ducati piu’ apprezzato e venduto. Motore e ciclistica con piglio spirtivo, ottimo rapporto potenza/resa/consumo. Moto equilibrata e di versatile utilizzo.

Spaziale in tutto. Moto perfetta per viaggiare, o semplicemente per casa/lavoro.

Moto fantastica. Comfort di guida ed erogazione potenza ottimali. Kit Travel sicuramente un optional fondamentale per viaggi ed uso quotidiano