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Divertente e grintosa. Molti hanno storto il naso per il cambiamento estetico e, soprattutto, per la mancanza del classico traliccio in stile Ducati, elemento distintivo dei Monster precedenti. Tuttavia, resta il fatto che si tratta di una moto molto divertente da guidare. Il motore offre ottime prestazioni anche ai bassi regimi: sotto i 3.000 giri tende a strappare un po’, ma del resto non è una moto pensata per essere utilizzata a quei regimi.
L’unico vero difetto, secondo me, riguarda le sospensioni: non sono regolabili e risultano un po’ morbide. Se si guida in modo sportivo, questo può diventare un problema, perché le sospensioni non offrono tutta la stabilità che ci si aspetterebbe.
Per quanto riguarda il calore, mentre si è in marcia non si avverte particolarmente. Tuttavia, se ci si ferma — ad esempio a un semaforo durante un tratto di montagna in manutenzione — il calore diventa davvero fastidioso. In città, poi, è un problema ancora più evidente, soprattutto perché uno dei cilindri del bicilindrico a V è posizionato proprio sotto la sella.
Guidarla in montagna, soprattutto nelle curve strette, è davvero un piacere: il motore è sempre pronto, i freni sono eccellenti e, se l’asfalto è in buone condizioni, il limite delle sospensioni quasi non si percepisce. È davvero un gioiello: leggerissima e adatta a tutti.
Le tre mappature disponibili permettono di sfruttarla sia in città sia in modo più sportivo sui passi di montagna.
Insomma, è davvero una moto che ricomprerei subito: è stato amore a prima vista.
Moto molto divertente. Peso piuma e cavalli giusti. Nonostante ciò, è una moto molto semplice da guidare per via di una elettronica raffinata ma poco invadente. Consigliatissima.
Facilissima da usare, controlli elettronici top di gamma, con le modifiche fatte il motore è ancora più potente ed elastico, divertentissima sui passi di montagna, posizione di guida ottima, non stanca anche dopo ore di utilizzo
Moto molto divertente e semplice da guidare, perfetta anche per neofiti, estremamente bella e prestate.
Moto fantastica facile da guidare per chiunque, leggera, bilanciata, motore una bestia e consumi contenuti, elettronica di livello top.... la consiglio a tutti io ne sono innamorato ....
Grintosa e maneggevole con un peso piuma. La Ducati Monster 937 è perfetta per chi è alla ricerca di una moto leggera, maneggevole e con un motore che non delude , può essere adatta al neofita che può contare su un peso ridotto e una notevole maneggevolezza inoltre sella non molto alta da terra permette di toccare bene con i piedi , posizione di guida permettono un'ottimo controllo in movimento., protezione aerodinamica è scarsa come su ogni moto nuda.. Chi è più esperto troverà oltre alla buona ciclistica un motore corposo ai medi e grintoso in alto , i 111 CV a disposizione sono la potenza giusta per divertirsi su strada e regalano grandi soddisfazioni a ogni apertura del gas, unico neo il motore sotto i 3000 giri/Min è un pò ruvido . Per il passeggero la situazione e soddisfacente, non si ha sicuramente la posizione da fachiro da moto sportiva ma ovviamente neanche la comodità di una tourer , la sella riservata al passeggero è di media grandezza con uno schiumato (imbottitura) cedevole il giusto...si possono affrontare anche viaggi medio/lunghi a patto di concedere qualche sosta in più al passeggero
Ottima moto sotto ogni punto di vista a parte per le sospensioni perfetta come prima moto e per che desidera divertirsi su strada
Perfetto per la citta, Molto affidabile, leggero e agile. Non ho avuto problemi.
Moto eccezionale, leggera e facile da guidare. Grazie ai riding mode e ai power mode si adatta agli stili di guida di tutti, dal principiante all’esperto. Versatile e esteticamente bella.
Moto facile per chiunque, che sia neopatentato o esperto sa dare il massimo in ogni occasione, livello altissimo di ciclistica ed estetica moderna.