Recensioni Ducati Monster 821 (2018 - 20)

Moto top

Moto fluida nel misto. Un po’ legata e scalda un po’ nell'urbano.

Moto adatta a fisici snelli e non troppo alti. Bel motore con grande tiro. divertente.

Ottima moto con ottima assistenza, e vicinanza del concessionario. La cconsiglio vivamente, si macinano km. Senza stancarsi.

MOTO DIVERTENTISSIMA NEL MISTO, MOTORE PERFORMANTE E AFFIDABILE, MAI AVUTO UN PROBLEMA, CONSIGLIO L'UTILIZZO DELLA MAPPATURA TOURING.
DECIDO DI VENDERLA PER PASSAGGIO AD UNA MOTO PIU' VERSATILE PER UN USO SIA SPORTIVO CHE TURISTICO. CON IL MONSTER, LE PERCORRENZE MEDIO LUNGHE SONO ABBASTANZA IMPEGNATIVE.
PER L'UTILIZZO PRETTAMENTE SPORTIVO SUL MISTO E' STATA UNA MOTO ECCEZIONALE.

Moto davvero godibile, giusta potenza ottima maneggevolezza si presta anche ad un turismo veloce di ampio raggio.

Piantata a terra e prestazioni sportive, bel piacere di guida. Si sente un po' il peso e soprattutto il calore.

Il mezzo è veramente interessante, tralasciando l'estetica, che può piacere o meno, questo monster ha veramente tanto da regalare, la reputo adatta sia ai neofiti, sia ai più smanettoni, questo grazie alle tre riding mode: Urban, Touring e Sport, questa motocicletta si trasforma da una docile bicilindrica ad un'indiavolato "pompone",
Infatti in Urban, la moto risulta morbida e col motore "fiacco", in Touring si ha una risposta del motore media, senza mai risultare morto, mentre il divertimento vero e proprio si ha in Sport dove la risposta è massima e ci si riesce a godere al massimo questo mezzo.
l'elettronica aiuta molto l'ABS che non è mai disinseribile non è mai invasivo ed interviene solo in situazioni rischiose, evitando il peggio, stessa cosa il DTC (Ducati Traction Control) selezionabile su livelli differenti (anche disinseribile) che interviene poco e nulla nei livelli più bassi per essere più invasivo in quelli più alti.
Il comparto sospensionistico per quanto possa sembrare "basico" non lascia mai, o quasi, il pilota in difficoltà con comportamenti straordinari.
Infatti sin dal primo momento in sella si ha come la percezione di aver tra le gambe una bicicletta.
Per i più smanettoni o gli oversize risulterà tuttavia scomoda, a causa della non possibilità nel regolare le suddette sospensioni.
Per quanto riguarda l'impianto frenante, le pinze anteriori si fanno sentire parecchio, peccato per l'assenza di una pompa radiale, la frenata è infatti un po' spugnosa, senza tuttavia essere inefficace.
Nella categoria Naked medie, per quella che è stata la mia esperienza rimane una delle migliori, se non la migliore.

Moto bellissima, si guida come una sportiva senza le costrizioni di una sportiva.
Motore potente il giusto senza esagerare.
L'unica nota negativa è la rumorosità meccanica dai 2.000 ai 4.000 giri. In questi regimi è anche sorbutica.
Sto finendo il rodaggio quindi non ho ancora provato ad usarla a piena potenza.