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Motorone, con tanti cavalli e coppia subito disponibile.
Seduta particolare, comoda di gambe e con braccia alte e distese.
Vibrazioni nella norma.
Sospensioni secche, tanti cavalli (oltre 160) richiedono sospensioni serie, però poco adatte come comfort.
Frenata ottima e potente. Rumore sul disco anteriore, come una vibrazione quando la si sposta da ferma.
Un motore che sopra i 4500 giri è davvero godibile, sotto va a 2 cilindri, per le normative e i consumi, oltre per il calore che questo motore emana, stacca una bancata del V.
Peccato, per il resto, favolosa
Moto eccezionale ma il suo utilizzo deve essere turistico con qualche sgasata divertente ma mai eccedere sui misti perché la gomma enorme se da un lato è garanzia di sicurezza dall altro impedisce di piegare con energia
Moto fantastica, motore infinito. Regolarmente tagliandata Ducati ufficiale. Vista e piaciuta. A disposizione.
Emozioni a tutte le velocità. Col cupolino in carbonio l’ho spinta fino a 215 km/h ed è piantata per terra! La moto è emozionante a tutte le velocità sia in urbano che extraurbano. In autostrada superando le auto in coda a bassa velocità sente un pochino più di altre i cordoli dell’asfalto nel cambio corsia. Motore da urlo nel vero senso della parola, impianto frenante reattivo e bilanciatissimo, display e comandi intuitivi, nessun difetto se non il prezzo!
La Ducati Diavel V4 è molto più di una moto: è un’esperienza. Da quando l’ho acquistata nel 2023, ogni uscita è diventata un viaggio tra adrenalina e design. Il motore V4 Granturismo da 1.158 cc è una sinfonia di potenza e fluidità: 168 CV che spingono con decisione ma senza mai essere brutali. La progressione è lineare, il sound è pieno e inconfondibilmente Ducati.
Moto veramente al top, mancano solo gli ammortizzatori elettronici per renderla la miglior moto che ho avuto
La Ducati Diavel V4 è l’incarnazione perfetta di una moto che fonde muscolarità cruiser, aggressività naked e raffinatezza sportiva in un unico capolavoro. Appena la accendi, senti che non stai salendo su una semplice moto: stai per guidare una dichiarazione di carattere.
Il cuore pulsante è il nuovo motore V4 Granturismo da 1.158 cc, capace di erogare 168 CV, con una progressione fluida e brutale allo stesso tempo. Il suono è pieno, corposo, inconfondibilmente Ducati.
Eppure, grazie al sistema di disattivazione della bancata posteriore ai bassi regimi, resta gestibile anche nel traffico o nei viaggi lunghi.
Il design è unico: linee muscolose, scarico a 4 uscite, faro full LED a “ferro di cavallo”, ruota posteriore da 240 mm lasciata in vista da un monobraccio spettacolare. Una moto che si guarda anche da ferma.
Sorprendentemente comoda ed usabile anche quotidianamente. Ciclistica e motore che non tradiscono mai. Lo stile è ovviamente soggettivo ma questa è una moto senza tempo
Una moto fatta per godere della strada sia a passeggio che ad andature sostenute, con una accelerazione da MotoGP.
Qualità, design, innovazione. Davvero un bel prodotto. Motore davvero incredibile. Spinge da far paura . Gran bella moto.
