Recensioni Ducati Diavel V4

Fantastica moto molto comoda e maneggevole strepitosa esteticamente impianto frenante top stabile in curva

Moto cattiva ma allo stesso tempo comoda,sicura, maneggevole ma bisogna darci sempre del lei

Non penseresti mai che sia così divertente , e anche comoda per fare viaggetti nel
Appennino

Una moto fuori categoria. Potente, comoda e semplicemente spettacolare

La Ducati Diavel V4 è una moto che riesce in qualcosa di molto raro: unire prestazioni, comfort, tecnologia e presenza scenica in un unico mezzo.
La mia è configurata completamente in carbonio e dal vivo ha un impatto incredibile. Ogni dettaglio trasmette qualità, cura e carattere. È una moto che si fa guardare anche da ferma, ma il vero valore emerge appena si parte.
Il motore è semplicemente fantastico. Potente, pieno e sempre pronto. La spinta è decisa a qualsiasi regime, ma l’erogazione resta gestibile e mai brusca. Quando si apre il gas la moto cambia carattere e diventa emozionante, con prestazioni che sorprendono anche chi arriva da moto sportive.
Le sospensioni sono uno dei suoi punti di forza. Assorbono molto bene le asperità, mantengono la moto stabile e trasmettono una grande sensazione di sicurezza. Nei percorsi veloci la Diavel resta precisa e composta, mentre nel misto sorprende per agilità e facilità di guida. Considerando dimensioni e presenza della moto, il comportamento dinamico è davvero notevole.
Anche il comfort merita una menzione particolare. La posizione di guida è naturale, la sella è comoda e si possono percorrere molti chilometri senza affaticarsi. È una moto potente e sportiva, ma allo stesso tempo utilizzabile anche per una passeggiata o per un viaggio.
La frenata è potente, modulabile e sempre all’altezza delle prestazioni. L’elettronica lavora in modo efficace e discreto, lasciando al pilota il piacere di guida senza rendere la moto artificiale.
La Diavel V4 non è una semplice cruiser e non è una naked tradizionale. È una moto con una propria identità. Ha la comodità per essere usata spesso, la potenza per emozionare e una linea che, soprattutto con il carbonio, diventa davvero esclusiva.
Dopo aver guidato molte moto posso dire che la Diavel V4 è una delle poche capaci di stupire ogni volta che si accende. Chi cerca una moto potente, comoda, stabile, tecnologica e con una presenza unica dovrebbe provarla almeno una volta.
Il problema è che dopo averla provata diventa difficile accontentarsi di altro.

Motorone, con tanti cavalli e coppia subito disponibile.
Seduta particolare, comoda di gambe e con braccia alte e distese.
Vibrazioni nella norma.
Sospensioni secche, tanti cavalli (oltre 160) richiedono sospensioni serie, però poco adatte come comfort.
Frenata ottima e potente. Rumore sul disco anteriore, come una vibrazione quando la si sposta da ferma.
Un motore che sopra i 4500 giri è davvero godibile, sotto va a 2 cilindri, per le normative e i consumi, oltre per il calore che questo motore emana, stacca una bancata del V.
Peccato, per il resto, favolosa

Moto eccezionale ma il suo utilizzo deve essere turistico con qualche sgasata divertente ma mai eccedere sui misti perché la gomma enorme se da un lato è garanzia di sicurezza dall altro impedisce di piegare con energia

Moto fantastica, motore infinito. Regolarmente tagliandata Ducati ufficiale. Vista e piaciuta. A disposizione.

Emozioni a tutte le velocità. Col cupolino in carbonio l’ho spinta fino a 215 km/h ed è piantata per terra! La moto è emozionante a tutte le velocità sia in urbano che extraurbano. In autostrada superando le auto in coda a bassa velocità sente un pochino più di altre i cordoli dell’asfalto nel cambio corsia. Motore da urlo nel vero senso della parola, impianto frenante reattivo e bilanciatissimo, display e comandi intuitivi, nessun difetto se non il prezzo!

La Ducati Diavel V4 è molto più di una moto: è un’esperienza. Da quando l’ho acquistata nel 2023, ogni uscita è diventata un viaggio tra adrenalina e design. Il motore V4 Granturismo da 1.158 cc è una sinfonia di potenza e fluidità: 168 CV che spingono con decisione ma senza mai essere brutali. La progressione è lineare, il sound è pieno e inconfondibilmente Ducati.

Moto veramente al top, mancano solo gli ammortizzatori elettronici per renderla la miglior moto che ho avuto