Perfetta per viaggi lunghi. Motore eccezionale-4cilindri- I raiser montati permettono un comfort notevole. Fantastica.

Che dire, velocità di crociera e confort elevato.... si viaggia come in treno su un binario. Motore che riprende da giri bassissimi in 5 o 6 marcia grazie alla coppia del motore e alla sua elasticità! Top!

Moto di 21 anni appena ritirata con soli 27000 km.
Grande moto, motore di un elasticità imbarazzante comodissima, unico problema il peso, che alle basse velocità si fa' sentire, per il resto una vera e propria ASTRONAVE.
Consiglio a tutti coloro che non hanno grandi possibilità economiche, ma vogliono fare del moto turismo ad ampio raggio.

Nonostante l’età, la moto è in perfette condizioni con ottime prestazioni.
La decisione di cederla è esclusivamente perché, da quando ho preso il cane, mi sposto sempre in macchina e quindi non la utilizzo più.
La moto, oltre che delle valigie laterali originali BMW è accessoriata anche con una valigia posteriore .

Moto instancabile. Velocissima sport tourer, per lunghe percorrenze come per brevi tratti, regala forti emozioni!!

Un pò pesante ma in marcia è una bicicletta. Cavalli veri!

Gran turismo potente e stabile. moto da alto chilometraggio fluida anche ai bassi regimi.

Bmw marchio ormai tradizionale da veri intenditori poco da dire molto da raccontare per le soddisfazioni del averla in collezione

Moto senza tempo, non sembra che abbia 20 anni . Concezioni tecniche all'avanguardia. Confort di marcia da moto da gran turismo . Potenza che per l'epoca (1998) era inarrivabile per moto stradali (130 CV)

La vera moto per lunghi viaggi sempre in coppia anche viaggiando in 5 marcia ai bassi regimi e molto comoda.

bellissima ciclistica da fare invidia alle nuove bmw!

Gran bella moto utile per lunghi viaggi.

Ottima moto da viaggio.

Ottima moto.
Ciclistica pazzesca.

Manovrabilissima anche a velocità ridotta malgrado il suo peso. Tenuta di strada impeccabile anche sul bagnato anche alle alte velocità.

Ottima moto, comoda e veloce con tante qualità, unico ambiente dove è poco divertente il traffico lento in città. Sicuramente più sportiva del K 100 RS e meno aggressiva del K1300.

Moto eccezionale per equilibrio, stabilità, leggerezza in marcia ed una buona agilità (compatibilmente con la tipologia di moto) . Motore quasi "elettrico", assoluta assenza di vibrazioni o strappi; con coppia elevata e continua fin dai bassi giri e fino al massimo. Freni sicuri ma migliorabili, data la massa. Ideale per il turismo ad ampio raggio, non affatica la guida e neppure il passeggero; io la usavo anche in città, basta avere pratica. Unico neo il peso un po' elevato per le manovre da fermo, ma basta fare qualche metro ed è subito gestibile, dato il baricentro basso. Consumi buoni via via crescenti con la velocità. Velocità di crociera molto buona: a 140 km/h si viaggia in tutto relax e ben riparati dal cupolino, anche senza metterlo in posizione rialzata. Ottima la carenatura, non crea vortici o turbolenze.

Ottima per il turismo anche in coppia ottimo il motore bello corposi ai bassi regimi, comoda e veloce

Motore elastico ed infinito, ha tutta la potenza che serve per divertirsi da soli e in coppia. Gran telaio, l'ammortizzatore posteriore entra in crisi quando si guida sportivamente. Ottima protezione aerodinamica, si può utilizzare tutto l'anno. Ottima affidabilità, con un po' di manualtà si possono risparmiare parecchi euro sui tagliandi. Frenata potente e modulabile, ABS sensibile e un po' invasivo; peso importante.

Ottima moto per lunghi viaggi, moto robusta.
Meccanica affidabile, dotata di ABS quindi sicura anche in frenata,. Nel 1998 costava 30.000.000 milioni di vecchie lire, una vera gt .