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Monocilindrico indistruttibile, elastico, sorprendentemente PRIVO di fastidiose vibrazioni, si comporta ancora come nuovo dopo oltre 80k km a patto di cambiare l'olio (5-40) ogni anno. La potenza esuberante in rapporto al peso (poco più di un quintale e mezzo), maneggevolezza aiutata dalla "bassa statura" ne fanno una moto divertentissima e agile sia in città che negli sterrati, in grado di dare numeri a molte consimili. La linea mi ha attratto subito e è stato subito colpo di fulmine. Senza pretese da enduro mi ha portato in fuoristrada anche pesantuccio (senza velleità competitive), in giro per l'Italia e l'est europeo per oltre un decennio. L'assenza quasi totale di elettronica, la leggerezza e semplicità di costruzione, ne consentono la gestione e manutenzione anche "fai-da-te. Difetti di fabbrica erano l'usura rapidissima dei costosissimi pattini-freni (sostituiti con sinterizzati non originali molto più economici e funzionali) e il frequente stallo del motore, a volte anche pericoloso quando avveniva in curva. L'assistenza non lo ha mai risolto (molto deluso dalla scarsa competenza delle officine accreditate), cosa che ho fatto da solo ripulendo spesso lo spillo del minimo. Col tempo il difetto è scomparso (provare per credere). Sarebbe stata apprezzabile una maggiore capienza del serbatoio, comunque i consumi sono parchi e i 200 km col pieno sono assicurati. E' imperdonabile che la BMW abbia trascurato questo modello, poco apprezzato in Europa ma molto sfruttato negli USA, ne avrei certamente rinnovata la fiducia.
Moto poliedrica che permette di divertirsi sull’asfalto quasi come un motore, sugli sterrati è valida ovviamente su percorsi scorrevoli.
BMW GS 650 Country del 2007 motore Rotax — 28000 Km Fatto il tagliando completo compreso gomme nuove tassellate. Bauletto - ABS parabrezza. le qualità: della Country: in curva e granitica sta li a qualsiasi velocità, in autostrada e una mangia km in andature elevate non senti tensioni grazie alla sua comodità un godimento costante e sorprendente. Pesa 164 Kg --54CV
Moto leggera, potente, design particolare, troppo avanti per i tempi in cui è stata presentata tutta la serie X. Divertente, agile, scattante, ideale per gite fuori porta, tracciati di montagna, misto veloce.
Moto leggera e divertente adatta a tutti gli usi, con il tipico andamento del motore monocilindrico di grossa cubatura, evoca ricordi di gioventù.
Moto divertente e scattante che ben si adatta a qualsiasi tipo di strada e utenza. Consumi quasi inesistenti.
Moto leggerissima con motore dotato di gran tiro ai bassi ed incredibilmente elastico.
Maneggevolissima ed anche confortevole di sella e sospensioni.
Unico neo l'altezza della sella che però può essere abbassata secondo canoni BMW
Tanta coppia con poco peso. Monocilindro grintoso per gli amanti delle derapate. Consumi bassissimi. Adatta per tutti i giorni.
Facile, divertente, bella, consuma poco, ben costruita.
Come è fatta
La moto ha tutte le caratteristiche essenziali di una scrambler. Consumi bassissimi ottima per la città.
