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Come è fatta
Allestimento nonostante sia del 2008, è ancora attualissimo. Si sono ispirate allo Shiver anche recentemente MV, Suzuki, Yamaha, Anche Ducati ha preso appunti. Le lineee acute e filanti la rendono particolarmente aggressiva. Tutte le strutture si raccordano perfettamente. Il forcellone posteriore è un pezzo veramente pregiato che completa lo Shiver. Originale il fanale davanti stile ufo robot, il telaio piastra in acciaio raccordato con tubolari in alluminio rappresenta una lezione di ciclistica.
Come va
Il motore è generoso, non lo trovi mai impreparato. Come tutti i bi-cilindrici tira da paura e nonostante la cilindrata 750cc, possiede un allungo notevole. Così come si dimostra agilissima in città, la scopri cattivissima sulle strade di montagna, percorsi che predilige e lungo i quali ti lasci alle spalle senza troppa fatica, belve con ben più cavalleria a disposizione. Il comportamento è neutro, sai dove entri in curva e sai dove esci, se pinzi in piega non si scompone ti trasmette fiducia sempre. L'impianto frenante marchiato Aprilia ma di fatto è Brembo, radiale all'anteriore, è potente e non va mai in crisi e quello posteriore ti da comunque e sempre una buona mano. Rigida QB, le sospensioni copiano bene le irregolarità dell'asfalto. Il timbro dello scarico è esaltante.
Cosa mi piace
Estetica, motore, sospensioni, impianto frenante, ciclistica.
Cosa cambierei
Elettronica, qualche upgrade in più non guasterebbe. Cruscotto, bello e completo ma con i caratteri troppo piccoli. Sospensioni anteriori, manca la possibilità di regolazioni. Manca un isolamento termico della sella, lo scarico sotto al sedere d'inverno può far piacere ma d'estate rende la sella specie per il passeggero una graticola.
Come è fatta
Ottimo telaio, ciclistica perfetta.
Come va
Ottima la scelta di aver tre modalità di mappatura, touring, rain e racing. Nella modalità touring i consumi si sono rivelati più ottimistici del previsto.
Cosa mi piace
Linea e comportamento su strada.
Cosa cambierei
Il motore scalda parecchio.
Cosa mi piace
Motore, telaio, impianto frenante, posizione in sella.
Cosa cambierei
Calore sottosella, forca.
Cosa mi piace
Motore, il Bicilindrico spinge forte con 95 cavalli ti diverti parecchio in curva, prezzo onesto.
Cosa cambierei
Una persona sotto l 1.70 potrebbe trovarsi in difficoltà a poggiare il piede a terra visto l altezza della moto, non é un vero difetto...
Cosa mi piace
Versatilità, agilità nel misto, frenata, stabilità.
Cosa cambierei
Nessuna protezione aerodinamica... come tutte le naked.
Cosa mi piace
Non so le altre, ma la mia con i pezzi che ha è una moto fatta per andare forte, ciclistica eccezzionale.
Cosa cambierei
Confort basso, nei lunghi viaggia stanca.
Cosa mi piace
Telaio, ottimo bicilindrico, 3 mappature centralina, moto totale.
Cosa cambierei
Scarico originale, forcella.
Cosa mi piace
Molto maneggevole e intuitiva. Divertentissima ai bassi e medi regimi.
Cosa cambierei
Sospensioni a volte un po' troppo dure sullo sconnesso.
Cosa mi piace
Coppia, maneggevolezza, dotazione di serie.
Cosa cambierei
Peso da ferma, calore, altezza sella, potenza agli alti.
Cosa mi piace
Va molto bene per percorrere strade miste.
Cosa cambierei
In autostrada è molto stancante grosso impatto con l'aria.
