Rieju X-Over 357

Il segmento degli scooter "adventure" o crossover di media cilindrata è decisamente quello più caldo degli ultimi tempi. All'appello mancava la spagnola Rieju, che dopo aver fatto vedere i muscoli all'EICMA 2025, lancia ufficialmente sul mercato il nuovo X-Over 357

22 giugno 2026

Il segmento degli scooter "adventure" o crossover di media cilindrata è decisamente quello più caldo degli ultimi tempi. Tutti vogliono cavalcare l’onda dei mezzi pratici in città ma con quel look muscoloso, l'estetica da fuoristrada e la protezione da viaggio.

Sotto le plastiche spigolose dell'X-Over 357 batte un cuore monocilindrico a quattro tempi da 329 cc raffreddato a liquido. I dati parlano chiaro ed esprimono una bella vivacità per la categoria:

30 CV erogati a soli 5.500 giri/min, coppia massima di 32 Nm, ideale per avere un bello spunto semaforo-semaforo.

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1 euro al mese

Se c’è una cosa su cui Rieju non ha al risparmio è la lista degli accessori inclusi nel prezzo. Spesso su questa cilindrata molti accessori si pagano a parte; sull'X-Over 357, invece, la Casa spagnola ha deciso di fare all-in. Di serie troviamo:

Display TFT a colori dotato di connettività smartphone.
Accensione Keyless (senza chiave).
Manopole riscaldate (un vero salvavita nei mesi invernali).
Parabrezza regolabile manualmente in altezza.
Spazio record sotto la sella: Riesce a ospitare ben due caschi integrali, una rarità assoluta per gli scooter di questa categoria che spesso costringono al montaggio del bauletto.
Due vani portaoggetti anteriori con serratura, doppie prese USB (Tipo A e Tipo C), sistema Start & Stop e persino il monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS).

Nonostante il look strizzi l'occhio al fuoristrada, le ruote scelgono la via della massima stabilità su asfalto e pavé: 15 pollici all'anteriore (con pneumatico 120/70) e 14 pollici al posteriore (140/70).

Il telaio è un classico traliccio in tubi d'acciaio abbinato a una forcella telescopica all'avantreno e a un doppio ammortizzatore dietro. Il reparto sicurezza è blindatissimo: oltre al controllo di trazione di serie, l'impianto frenante a disco (256 mm davanti e 240 mm dietro) è assistito da una centralina ABS firmata Bosch.
Per questo 2026 l'X-Over 357 si presenterà nelle concessionarie in due sobrie colorazioni: nero e grigio.

Sebbene Rieju non abbia ancora ufficializzato il listino italiano sul proprio sito, lo scooter è già apparso in pre-vendita presso alcuni rivenditori tedeschi a 6.299 euro. Se la cifra venisse confermata anche per l'Italia, si tratterebbe di un posizionamento estremamente aggressivo.
Rieju entra in un segmento presidiato da giganti sacri (pensiamo all'Honda ADV350 o al Kymco DTX360) e lo fa con l'arma dell'eccellente rapporto qualità-prezzo. Esteticamente indovinato e dotato di finezze come le manopole riscaldate e lo spazio per due integrali, l'X-Over 357 ha tutte le carte in regola per diventare l'outsider dell'anno. La vera sfida per il marchio spagnolo sarà far vincere la diffidenza del pubblico italiano, storicamente molto legato ai brand più blasonati quando si parla di maxiscooter.